深厚软土区段高速铁路桥梁桩基承载机理及沉降特性分析
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-5页 |
| 目录 | 第5-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-18页 |
| ·研究目的和意义 | 第8-18页 |
| ·单桩承载机理分析 | 第8-12页 |
| ·桥梁桩基承载力分析 | 第12-15页 |
| ·桥梁桩基沉降分析 | 第15-16页 |
| ·技术路线 | 第16-17页 |
| ·主要工作 | 第17-18页 |
| 第二章 桥梁桩基承载机理现场试验 | 第18-35页 |
| ·概述 | 第18页 |
| ·现场试验方案 | 第18-27页 |
| ·试验工程概况 | 第18-19页 |
| ·桩身应变(应力)测试 | 第19-22页 |
| ·桩身压缩变形量测 | 第22页 |
| ·桩间土压缩变形测试 | 第22-23页 |
| ·单桩静载试验方法的对比分析 | 第23页 |
| ·基桩静载试验 | 第23-27页 |
| ·单桩静载试验成果分析 | 第27-30页 |
| ·荷载~沉降特性分析 | 第27页 |
| ·沉降量S~时间对数LGT关系分析 | 第27-28页 |
| ·轴力沿竖向分布特性 | 第28-29页 |
| ·桩侧摩阻力沿竖向分布特性 | 第29页 |
| ·桩顶沉降量与桩身压缩量对比分析 | 第29-30页 |
| ·不同施工阶段桩身压缩和桩间土压缩量分析 | 第30-34页 |
| ·不同施工阶段基桩压缩特性分析 | 第31-32页 |
| ·不同施工阶段桩间土压缩量分析 | 第32-34页 |
| ·本章小结 | 第34-35页 |
| 第三章 单桩沉降理论计算与实测值对比分析 | 第35-58页 |
| ·概述 | 第35页 |
| ·单桩沉降计算方法 | 第35-50页 |
| ·弹性理论法 | 第35-44页 |
| ·荷载传递法 | 第44-45页 |
| ·剪切位移法 | 第45-47页 |
| ·规范简化法 | 第47-48页 |
| ·分层总和法 | 第48-50页 |
| ·数值计算方法 | 第50页 |
| ·不同方法计算单桩沉降 | 第50-55页 |
| ·弹性理论法计算过程 | 第50-52页 |
| ·剪切位移法计算过程 | 第52-53页 |
| ·规范简化法计算过程 | 第53-54页 |
| ·分层总和法计算过程 | 第54-55页 |
| ·单桩沉降计算值与实测值的对比分析 | 第55-56页 |
| ·本章小结 | 第56-58页 |
| 第四章 桥梁桩基沉降理论计算与实测沉降对比分析 | 第58-83页 |
| ·桥梁桩基群桩沉降计算方法对比 | 第58-71页 |
| ·《建筑桩规》法 | 第58-62页 |
| ·《建筑地规》法 | 第62-67页 |
| ·《铁路桥规》法 | 第67-69页 |
| ·几种规范方法的比较 | 第69-71页 |
| ·不同规范计算群桩沉降 | 第71-81页 |
| ·宁波特大桥666#墩设计概况 | 第71-72页 |
| ·工程、水文地质条件 | 第72-73页 |
| ·《建筑桩规》计算过程及结果 | 第73-76页 |
| ·《建筑地规》计算过程及结果 | 第76-79页 |
| ·《铁路桥规》计算过程及结果 | 第79-81页 |
| ·不同方法计算群桩沉降的对比分析 | 第81-82页 |
| ·本章小结 | 第82-83页 |
| 第五章 桥梁桩基承载特性数值模拟 | 第83-88页 |
| ·概述 | 第83页 |
| ·建立单桩数值分析模型 | 第83-84页 |
| ·计算模型 | 第83-84页 |
| ·本构模型和计算参数 | 第84页 |
| ·计算工况 | 第84页 |
| ·单桩荷载、沉降关系与实测结果的对比分析 | 第84-87页 |
| ·数值模拟和实测结果的对比 | 第84-86页 |
| ·数值模拟、理论计算和实测结果的对比 | 第86-87页 |
| ·本章小结 | 第87-88页 |
| 第六章 结论与展望 | 第88-91页 |
| ·本文研究工作总结 | 第88-90页 |
| ·对今后研究工作的展望 | 第90-91页 |
| 参考文献 | 第91-98页 |
| 致谢 | 第98-99页 |
| 攻读硕士学位期间承担的科研项目 | 第99页 |
