基于刚度的桥梁船撞力数值仿真与试验研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-30页 |
| ·研究的工程背景 | 第10-14页 |
| ·船桥碰撞试验国内外研究现状 | 第14-28页 |
| ·国外船撞桥试验简述 | 第14-21页 |
| ·国内船撞桥试验简述 | 第21-28页 |
| ·本文研究目的及内容安排 | 第28-30页 |
| ·研究目的 | 第28-29页 |
| ·内容安排 | 第29-30页 |
| 第二章 船桥碰撞基本理论及船撞力简化公式 | 第30-39页 |
| ·船桥碰撞基本理论 | 第30-32页 |
| ·Minorsky理论 | 第30-31页 |
| ·沃辛碰撞理论 | 第31页 |
| ·汉斯—德鲁彻理论 | 第31-32页 |
| ·船撞力简化公式 | 第32-38页 |
| ·Woisin公式 | 第32页 |
| ·Pedersen公式 | 第32-33页 |
| ·AASHTO规范公式 | 第33页 |
| ·欧洲规范公式 | 第33-34页 |
| ·我国《铁路桥涵设计基本规范》公式 | 第34页 |
| ·我国《公路桥涵设计通用规范》取值 | 第34-35页 |
| ·《重庆市三峡库区跨江桥梁船撞设计指南》公式 | 第35-37页 |
| ·其他算法 | 第37-38页 |
| ·本章小结 | 第38-39页 |
| 第三章 考虑碰撞体刚度的船撞力修正公式 | 第39-68页 |
| ·概述 | 第39页 |
| ·LS-DYNA程序简介 | 第39-40页 |
| ·单柱式桥墩及船舶模型 | 第40-42页 |
| ·单柱式桥墩仿真计算结果 | 第42-50页 |
| ·工况一 单柱式桥墩正向撞击承台 | 第42-43页 |
| ·工况二 单柱式桥墩正向撞击承台 | 第43-46页 |
| ·工况三 单柱式桥墩正向撞击桥墩 | 第46-48页 |
| ·工况四 单柱式桥墩正向撞击桥墩 | 第48-50页 |
| ·双柱式桥墩及船舶模型 | 第50-51页 |
| ·双柱式桥墩仿真计算结果 | 第51-65页 |
| ·工况五 双柱式桥墩正向撞击承台 | 第51-55页 |
| ·工况六 双柱式桥墩正向撞击承台 | 第55-58页 |
| ·工况七 双柱式桥墩斜向撞击承台 | 第58-62页 |
| ·工况八双柱式桥墩斜向撞击承台 | 第62-65页 |
| ·考虑被撞击体刚度的船撞力修正公式 | 第65-67页 |
| ·本章小结 | 第67-68页 |
| 第四章 船撞力试验方案设 | 第68-79页 |
| ·试验概况及目的 | 第68-70页 |
| ·试验设备 | 第70-71页 |
| ·试验系统设计 | 第71-73页 |
| ·落锤设计 | 第71页 |
| ·试验梁设计 | 第71-72页 |
| ·门式支架设计 | 第72-73页 |
| ·撞击系统设计 | 第73页 |
| ·试验测点布置及安排 | 第73-78页 |
| ·试验模型的制作与安装 | 第73-75页 |
| ·测试内容与测试方法 | 第75页 |
| ·试验模型测点布置 | 第75-78页 |
| ·本章小结 | 第78-79页 |
| 第五章 碰撞试验结果及分析 | 第79-118页 |
| ·碰撞试验结果 | 第79-96页 |
| ·试验实际落点 | 第79-81页 |
| ·材料试验结果 | 第81-82页 |
| ·工况一试验结果 | 第82-86页 |
| ·工况二试验结果 | 第86-89页 |
| ·工况三试验结果 | 第89-93页 |
| ·试验结果汇总 | 第93-96页 |
| ·仿真计算结果 | 第96-106页 |
| ·有限元模型 | 第96-98页 |
| ·工况一仿真计算结果 | 第98-100页 |
| ·工况二仿真计算结果 | 第100-102页 |
| ·工况三仿真计算结果 | 第102-104页 |
| ·仿真计算结果汇总 | 第104-106页 |
| ·试验与仿真计算结果比较 | 第106-108页 |
| ·试验影响因素分析 | 第108-116页 |
| ·混凝土动态本构模型选取 | 第108-111页 |
| ·支座竖向刚度 | 第111-116页 |
| ·本章小结 | 第116-118页 |
| 第六章 结论与展望 | 第118-120页 |
| ·结论 | 第118-119页 |
| ·展望 | 第119-120页 |
| 致谢 | 第120-121页 |
| 参考文献 | 第121-123页 |
| 在学期间的科研成果及发表的论著 | 第123-124页 |
| 附录A | 第124-128页 |
