汽车前纵梁内板冲压成形仿真及回弹补偿研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 1 绪论 | 第8-12页 |
| ·引言 | 第8-9页 |
| ·课题提出的背景与意义 | 第9-10页 |
| ·主要研究内容 | 第10-12页 |
| ·研究目的 | 第10页 |
| ·研究内容 | 第10-11页 |
| ·技术路线 | 第11-12页 |
| 2 金属板料塑性成形及有限元仿真理论 | 第12-26页 |
| ·板料成形特点 | 第12页 |
| ·弹塑性有限元变形理论基础 | 第12-14页 |
| ·有限元弹塑性本构关系 | 第14-18页 |
| ·弹性变形时的应力应变关系 | 第14-16页 |
| ·塑性变形时的应力应变关系 | 第16-18页 |
| ·冲压成形仿真的关键技术 | 第18-25页 |
| ·单元类型 | 第18-20页 |
| ·网格自适应技术 | 第20页 |
| ·接触处理和摩擦处理 | 第20-21页 |
| ·屈服准则 | 第21-23页 |
| ·有限元求解方法 | 第23-25页 |
| ·本章小结 | 第25-26页 |
| 3 前纵梁内板的冲压成形仿真与几何参数优化 | 第26-32页 |
| ·前纵梁内板有限元分析模型的建立 | 第26-29页 |
| ·前纵梁内板三维 CAD 模型的建立 | 第26页 |
| ·工艺补充面的设计 | 第26-27页 |
| ·毛坯形状与尺寸的确定 | 第27页 |
| ·前纵梁内板有限元模型的建立 | 第27-28页 |
| ·冲压方向的确定 | 第28页 |
| ·材料和工艺参数的设置 | 第28-29页 |
| ·前纵梁内板的冲压成形仿真与几何参数优化 | 第29-31页 |
| ·前纵梁内板的冲压仿真 | 第29-31页 |
| ·模型的几何参数优化 | 第31页 |
| ·本章小结 | 第31-32页 |
| 4 基于正交试验的冲压成形研究 | 第32-52页 |
| ·正交试验的原理及特点 | 第32页 |
| ·正交实验方案的确定及拉延成形仿真 | 第32-34页 |
| ·试验因素和水平的选择 | 第32-34页 |
| ·正交试验方案的制定 | 第34页 |
| ·前纵梁内板的回弹仿真 | 第34-39页 |
| ·回弹的力学原因 | 第35页 |
| ·回弹仿真的计算方法 | 第35-36页 |
| ·前纵梁内板的回弹仿真 | 第36-39页 |
| ·正交试验的结果分析 | 第39-42页 |
| ·优化成形工艺参数条件下的有限元仿真 | 第42-45页 |
| ·试验指标的影响因素分析 | 第45-51页 |
| ·压边力对板料成形性能的影响 | 第46-47页 |
| ·模具间隙对成形性能的影响 | 第47-49页 |
| ·摩擦系数对成形性能的影响 | 第49-50页 |
| ·冲压速度对板料成形性的影响 | 第50-51页 |
| ·本章小结 | 第51-52页 |
| 5 前纵梁内板的回弹控制 | 第52-61页 |
| ·回弹控制的方法 | 第52-53页 |
| ·传统的回弹控制方法 | 第52页 |
| ·回弹补偿模具设计方法 | 第52-53页 |
| ·前纵梁内板的回弹补偿 | 第53-59页 |
| ·第一次回弹补偿 | 第55-57页 |
| ·第二次回弹补偿 | 第57-59页 |
| ·优化的前纵梁内板的拉延及切边成形仿真的实验验证 | 第59页 |
| ·本章小结 | 第59-61页 |
| 6 结论及展望 | 第61-63页 |
| ·结论 | 第61页 |
| ·展望 | 第61-63页 |
| 致谢 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-67页 |
| 附录 | 第67页 |
| A. 作者在攻读学位期间发表的论文目录 | 第67页 |
