| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 第1章 绪论 | 第8-18页 |
| ·引言 | 第8-9页 |
| ·行人保护研究概况 | 第9-11页 |
| ·国外行人保护发展概况 | 第9-10页 |
| ·国内行人保护发展概况 | 第10-11页 |
| ·行人交通事故数据库研究 | 第11-12页 |
| ·行人保护研究的方法及保护措施 | 第12-17页 |
| ·行人保护研究的方法 | 第12-15页 |
| ·行人保护防护措施 | 第15-17页 |
| ·本课题研究的目的和内容 | 第17页 |
| ·研究的目的 | 第17页 |
| ·研究内容 | 第17页 |
| ·本章小结 | 第17-18页 |
| 第2章 行人保护法规和标准 | 第18-22页 |
| ·行人碰撞法规简介 | 第18页 |
| ·欧盟行人保护法规标准 | 第18-20页 |
| ·日本行人保护法规 | 第20-21页 |
| ·中国行人保护法规 | 第21页 |
| ·本章小结 | 第21-22页 |
| 第3章 人-车碰撞事故特征及行人损伤机理 | 第22-32页 |
| ·碰撞事故的特征研究 | 第22-24页 |
| ·行人下肢损伤机理 | 第24-28页 |
| ·碰撞损伤的类型 | 第25页 |
| ·下肢各部位碰撞损伤机理 | 第25-28页 |
| ·行人下肢损伤研究方法 | 第28-30页 |
| ·人体损伤评价标准 | 第30页 |
| ·本章小结 | 第30-32页 |
| 第4章 小腿冲击器有限元模型的建立与验证 | 第32-47页 |
| ·显式非线性有限元理论 | 第32-40页 |
| ·非线性有限元法简介 | 第32页 |
| ·有限元的特点 | 第32-33页 |
| ·显式非线性有限元理论基础 | 第33-39页 |
| ·沙漏模式 | 第39-40页 |
| ·接触和摩擦的处理 | 第40页 |
| ·小腿冲击器有限元模型的建立与仿真验证 | 第40-46页 |
| ·小腿冲击器有限元模型的建立 | 第40-41页 |
| ·定义模型单元和材料类型 | 第41页 |
| ·接触形式的定义 | 第41-42页 |
| ·小腿冲击器有限元模型的仿真验证 | 第42-46页 |
| ·本章小结 | 第46-47页 |
| 第5章 基于行人保护性能的保险杠结构参数优化研究 | 第47-59页 |
| ·保险杠的分类 | 第47-48页 |
| ·小腿冲击器与汽车前部结构碰撞试验有限元模型的建立 | 第48-50页 |
| ·网格划分 | 第48-49页 |
| ·单元类型和材料的定义 | 第49页 |
| ·接触形式和边界条件的定义 | 第49页 |
| ·控制卡片的定义 | 第49-50页 |
| ·小腿冲击器与汽车前部结构模型碰撞仿真分析 | 第50-58页 |
| ·原始模型仿真试验分析 | 第50-52页 |
| ·保险杠结构参数优化分析 | 第52-58页 |
| ·本章小结 | 第58-59页 |
| 第6章 总结与展望 | 第59-61页 |
| ·全文总结 | 第59-60页 |
| ·展望 | 第60-61页 |
| 致谢 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-63页 |