CRH5型动车组长期跟踪试验研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-10页 |
| 1 绪论 | 第10-14页 |
| ·背景介绍 | 第10-11页 |
| ·研究现状 | 第11-12页 |
| ·本文研究内容 | 第12-14页 |
| 2 CRH5型动车组长期跟踪试验概况 | 第14-22页 |
| ·CRH5型动车组转向架简介 | 第14-15页 |
| ·测试对象与内容 | 第15-18页 |
| ·试验设备及其安装方式 | 第18-21页 |
| ·试验数据采集与试验设备维护 | 第21-22页 |
| 3 构架的静强度和疲劳强度评价 | 第22-38页 |
| ·构架的静强度和疲劳强度计算 | 第24-29页 |
| ·有限元模型的建立 | 第24-25页 |
| ·载荷计算 | 第25-29页 |
| ·边界条件 | 第29页 |
| ·结果分析及评价 | 第29-35页 |
| ·构架的静强度分析评价 | 第29-31页 |
| ·构架的疲劳强度分析评价 | 第31-35页 |
| ·构架模态分析 | 第35-37页 |
| ·本章小结 | 第37-38页 |
| 4 制动梁的强度分析及制动载荷识别 | 第38-49页 |
| ·制动系统概述 | 第38-40页 |
| ·制动梁的有限元模型建立 | 第40页 |
| ·制动梁的边界条件 | 第40页 |
| ·制动载荷加载位置的确定 | 第40-42页 |
| ·制动梁的强度评估 | 第42-44页 |
| ·制动载荷的计算 | 第42-43页 |
| ·计算结果分析及评价 | 第43-44页 |
| ·长期跟踪试验中的制动载荷识别 | 第44-46页 |
| ·瞬时制动载荷的识别及评价 | 第46-48页 |
| ·本章小结 | 第48-49页 |
| 5 应力谱的统计推断 | 第49-64页 |
| ·关键点的极值分析 | 第49-51页 |
| ·等效应力幅衍化规律 | 第51-53页 |
| ·应力谱的分布拟合 | 第53-58页 |
| ·实测应力谱的分布拟合 | 第54-55页 |
| ·分布拟合检验 | 第55-58页 |
| ·实测关键部位损伤和寿命分析 | 第58-63页 |
| ·Miner线性疲劳累积损伤准则 | 第58-59页 |
| ·实测应力谱的损伤和寿命分析 | 第59-63页 |
| ·本章小结 | 第63-64页 |
| 6 跟踪过程中典型工况的描述 | 第64-78页 |
| ·速度和里程信号分析 | 第64-66页 |
| ·基于GPS信号分析应力信号 | 第66-67页 |
| ·转臂螺栓载荷分析试验 | 第67-68页 |
| ·线路典型工况描述 | 第68-71页 |
| ·不同线路对于构架关键点的影响 | 第71-76页 |
| ·本章小结 | 第76-78页 |
| 7 结论与展望 | 第78-82页 |
| ·结论 | 第78-79页 |
| ·展望 | 第79-82页 |
| 参考文献 | 第82-84页 |
| 作者简历 | 第84-88页 |
| 学位论文数据集 | 第88页 |
