BOT高速公路限制竞争保证决策和定价研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-20页 |
| ·选题背景及研究意义 | 第11-13页 |
| ·研究背景 | 第11-12页 |
| ·课题的研究意义 | 第12-13页 |
| ·国内外文献综述 | 第13-17页 |
| ·对BOT政府保证的研究 | 第13-15页 |
| ·对BOT特许定价的研究 | 第15-16页 |
| ·国内外研究现状简评 | 第16-17页 |
| ·研究目标、内容及方法 | 第17-20页 |
| ·研究目标 | 第17页 |
| ·研究内容及其框架 | 第17-18页 |
| ·研究方法 | 第18-19页 |
| ·课题的创新性 | 第19-20页 |
| 第2章 BOT模式及政府保证的相关概念界定 | 第20-32页 |
| ·BOT模式的概念及特性 | 第20-23页 |
| ·BOT的定义 | 第20页 |
| ·BOT的内涵 | 第20-21页 |
| ·BOT模式的特点 | 第21-23页 |
| ·政府保证的概述 | 第23-29页 |
| ·政府保证的概念 | 第23-24页 |
| ·政府保证的必要性 | 第24-26页 |
| ·政府保证的内容 | 第26-29页 |
| ·我国高速公路运用BOT模式的现状 | 第29-32页 |
| 第3章 BOT高速公路限制竞争保证下决策研究 | 第32-44页 |
| ·限制竞争保证及应用 | 第32-36页 |
| ·限制竞争保证的概述 | 第32-34页 |
| ·限制竞争保证在基础设施中的运用 | 第34-36页 |
| ·高速公路中运用限制竞争保证的必要性 | 第36-38页 |
| ·高速公路限制竞争保证决策模型 | 第38-44页 |
| ·问题描述及基本假设 | 第38-40页 |
| ·模型构建及求解 | 第40-42页 |
| ·限制竞争保证的社会效益分析 | 第42-44页 |
| 第4章 BOT高速公路限制竞争保证下的定价研究 | 第44-56页 |
| ·高速公路定价的影响因素分析 | 第44-48页 |
| ·车流量 | 第44-45页 |
| ·成本 | 第45-46页 |
| ·投资回报率 | 第46-47页 |
| ·特许期 | 第47页 |
| ·区域经济的发展水平 | 第47-48页 |
| ·高速公路中收费定价方法 | 第48-51页 |
| ·收费定价的条件 | 第48-49页 |
| ·收费定价的方法 | 第49-51页 |
| ·高速公路中定价模型研究 | 第51-56页 |
| ·问题描述及基本假设 | 第51-53页 |
| ·模型的构建及求解 | 第53-55页 |
| ·定价分析 | 第55-56页 |
| 结论与展望 | 第56-58页 |
| 致谢 | 第58-59页 |
| 参考文献 | 第59-63页 |
| 攻读硕士期间发表的论文 | 第63页 |
