| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| ·选题背景及意义 | 第10-11页 |
| ·选题背景 | 第10-11页 |
| ·选题意义 | 第11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-13页 |
| ·国外相关研究现状 | 第11-12页 |
| ·国内相关研究现状 | 第12-13页 |
| ·研究的主要内容和技术路线 | 第13-14页 |
| ·主要内容 | 第13-14页 |
| ·研究技术路线 | 第14页 |
| ·主要研究方法 | 第14-16页 |
| 第2章 城市轨道交通项目风险管理理论概述 | 第16-25页 |
| ·风险、风险管理及轨道交通项目风险管理 | 第16-19页 |
| ·风险及风险管理 | 第16-18页 |
| ·城市轨道交通项目风险及风险管理的概念 | 第18-19页 |
| ·城市轨道交通项目风险识别、衡量与评价的方法 | 第19-22页 |
| ·城市轨道交通项目风险的识别方法 | 第19-20页 |
| ·城市轨道交通项目风险衡量的方法 | 第20-21页 |
| ·城市轨道交通项目风险评价的方法 | 第21-22页 |
| ·城市轨道交通项目风险管理的常用途径与实施方法 | 第22-25页 |
| ·城市轨道交通项目风险管理的常用途径 | 第22-23页 |
| ·城市轨道交通项目风险管理的常用实施方法 | 第23-25页 |
| 第3章 天津城市轨道交通项目风险管理现状及问题分析 | 第25-32页 |
| ·天津城市交通建设项目概述 | 第25-27页 |
| ·天津城市轨道交通项目风险管理现状 | 第27-29页 |
| ·风险管理趋于制度化 | 第27-28页 |
| ·开展了施工前期风险辨识、分析及评估 | 第28页 |
| ·风险管理委托与专门的咨询决策机构 | 第28页 |
| ·研发运用新一代信息技术，加强施工风险管理 | 第28-29页 |
| ·“以人为本”的风险管理深入人心 | 第29页 |
| ·天津城市轨道交通项目风险管理中的问题 | 第29-32页 |
| ·相关法律体系不健全 | 第29页 |
| ·工程项目建设各方的风险意识依然淡薄 | 第29-30页 |
| ·风险管理的技术手段落后 | 第30页 |
| ·中介咨询服务机构体系薄弱 | 第30-32页 |
| 第4章 天津地铁 5 号线建设项目风险管理实证分析 | 第32-44页 |
| ·天津地铁 5 号线建设项目简介 | 第32-33页 |
| ·评价指标与分析方法的确定 | 第33-38页 |
| ·评价指标的确定 | 第33-36页 |
| ·风险分析方法与模型的确定 | 第36-38页 |
| ·天津地铁 5 号线建设项目风险实证分析 | 第38-44页 |
| ·风险分析因素 | 第38-40页 |
| ·运用层次分析法确定风险因素的权重 | 第40-42页 |
| ·天津地铁 5 号线建设项目风险值分析 | 第42-44页 |
| 第5章 天津城市轨道交通项目风险防范对策 | 第44-48页 |
| ·注重风险评估，提高风险防范的意识 | 第44-45页 |
| ·优化风险管理的技术方法，强化工期风险防范力度 | 第45-46页 |
| ·注重应急管理，强化险情处置工作 | 第46页 |
| ·注重各方主体作用，培育壮大咨询服务体系 | 第46-47页 |
| ·注重监督指导，强化执法力度 | 第47-48页 |
| 第6章 研究结论及展望 | 第48-50页 |
| ·研究结论 | 第48页 |
| ·研究展望 | 第48-50页 |
| 参考文献 | 第50-53页 |
| 致谢 | 第53页 |