| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-14页 |
| ·课题研究背景及意义 | 第9-10页 |
| ·研究现状及其发展趋势 | 第10-13页 |
| ·船用铝合金材料的研究与发展 | 第10-11页 |
| ·结构强度计算分析方法的研究与发展 | 第11-13页 |
| ·论文的主要研究内容 | 第13-14页 |
| 第2章 高速铝合金船舶船型与结构强度规范设计技术研究 | 第14-22页 |
| ·船型特点及主要参数 | 第14-15页 |
| ·船型特点 | 第14页 |
| ·船体主尺度及主要参数 | 第14-15页 |
| ·船体总布置 | 第15-16页 |
| ·船体结构 | 第16-17页 |
| ·结构的设计 | 第17-19页 |
| ·常规要求 | 第17-18页 |
| ·船底 | 第18页 |
| ·舱壁 | 第18-19页 |
| ·结构的构件尺寸 | 第19-20页 |
| ·最小板厚 | 第19页 |
| ·船底组合型材 | 第19-20页 |
| ·甲板支柱 | 第20页 |
| ·铝合金结构的弯曲强度 | 第20-21页 |
| ·板材 | 第20页 |
| ·骨材 | 第20-21页 |
| ·本章小结 | 第21-22页 |
| 第3章 高速船受到的波浪砰击压力的理论研究 | 第22-40页 |
| ·分类与危害 | 第22-23页 |
| ·底部砰击 | 第22页 |
| ·外飘砰击 | 第22页 |
| ·砰击的危害 | 第22-23页 |
| ·船舶砰击载荷的计算方法 | 第23-39页 |
| ·CCS规范中的计算方法 | 第23-25页 |
| ·二维水动力冲击理论的计算方法 | 第25-39页 |
| ·本章小结 | 第39-40页 |
| 第4章 船体三维结构有限元建模及计算分析 | 第40-71页 |
| ·有限元建模与计算分析软件MSC.Patran/Nastran简介 | 第40页 |
| ·整船三维结构有限元模型 | 第40-50页 |
| ·模型的坐标系的建立与使用量纲的确定 | 第40页 |
| ·有限元单元划分 | 第40-41页 |
| ·运用MSC.PATRAN建几何模型 | 第41页 |
| ·运用MSC.PATRAN划分网格 | 第41页 |
| ·材料的参数 | 第41页 |
| ·整船有限元模型 | 第41-42页 |
| ·模型分舱 | 第42-49页 |
| ·模型单元简介 | 第49-50页 |
| ·边界条件 | 第50-51页 |
| ·典型载况分类 | 第51-52页 |
| ·载荷计算与施加 | 第52-60页 |
| ·结构设计载荷规则 | 第52-54页 |
| ·载荷计算与施加 | 第54-60页 |
| ·计算结果 | 第60-66页 |
| ·未加载砰击载荷的计算结果 | 第60-64页 |
| ·加载砰击载荷后的计算结果 | 第64-66页 |
| ·计算结果分析 | 第66-69页 |
| ·本章小结 | 第69-71页 |
| 第5章 结论与展望 | 第71-73页 |
| ·结论 | 第71页 |
| ·展望 | 第71-73页 |
| 参考文献 | 第73-75页 |
| 致谢 | 第75页 |