| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-21页 |
| ·研究背景和研究意义 | 第9-14页 |
| ·研究背景 | 第9-13页 |
| ·研究意义 | 第13-14页 |
| ·文献综述 | 第14-19页 |
| ·国外研究现状 | 第14-16页 |
| ·国内研究现状 | 第16-19页 |
| ·研究目的及研究方法 | 第19-20页 |
| ·研究思路及论文框架 | 第20-21页 |
| 第2章 相关基础概念界定 | 第21-28页 |
| ·行政与行政管理 | 第21-25页 |
| ·行政管理体制和交通行政管理体制 | 第25-26页 |
| ·综合交通 | 第26-28页 |
| 第3章 深圳市交通行政管理体制改革的现状、成果及问题 | 第28-36页 |
| ·深圳市交通行政管理体制改革的总体目标 | 第28-29页 |
| ·深圳市综合交通行政管理体制改革的基本原则 | 第29-30页 |
| ·以人为本的原则 | 第29页 |
| ·坚持决策、执行以及监督相结合的原则 | 第29-30页 |
| ·统一规划、逐步推进的原则 | 第30页 |
| ·改革的成效 | 第30-33页 |
| ·资源配置较为优化 | 第31页 |
| ·提高交通工作应对突发事件的能力 | 第31-32页 |
| ·明确权力责任,保障畅通 | 第32-33页 |
| ·改革中存在的问题及原因 | 第33-36页 |
| ·缺乏系统的调查研究和规划工作 | 第33-34页 |
| ·缺乏完善的法律法规 | 第34页 |
| ·缺乏与交通行政管理体制相配套的制度 | 第34-35页 |
| ·缺乏充足的研究论证工作 | 第35页 |
| ·在交通行政管理中缺乏对于先进技术的应用 | 第35-36页 |
| 第4章 国外交通行政管理模式及其借鉴 | 第36-41页 |
| ·国外交通行政管理模式 | 第36-39页 |
| ·综合交通职能统一管理模式 | 第36-38页 |
| ·跨部门的交通行政管理体制 | 第38-39页 |
| ·国外交通行政管理体制的借鉴 | 第39-41页 |
| ·设置综合性部门对交通进行管理 | 第39-40页 |
| ·决策与执行之间的关系应当进行分离 | 第40页 |
| ·重视法律法规的作用 | 第40页 |
| ·重视高新技术在交通行政管理方面所发挥的重要作用 | 第40-41页 |
| 第5章 深圳市交通行政体制改革的对策建议 | 第41-49页 |
| ·加强改革的准备工作 | 第41-43页 |
| ·充分做好改革的调研工作 | 第41-42页 |
| ·做好改革工作的规划工作 | 第42-43页 |
| ·加强交通法规建设 | 第43-44页 |
| ·加强交通法规建设的意义 | 第43-44页 |
| ·加强交通法规建设的具体措施 | 第44页 |
| ·加强与交通行政管理相关的配套制度建设 | 第44-45页 |
| ·结合自身实际情况制定相关配套制度 | 第45页 |
| ·借鉴先进国家和地区的经验 | 第45页 |
| ·加强研究工作 | 第45-47页 |
| ·组建相应的研究机构 | 第45-46页 |
| ·聘请学者提供咨询建议 | 第46-47页 |
| ·提供充足的经费保障 | 第47页 |
| ·重视先进技术的应用 | 第47-49页 |
| ·健全城市交通管理信息平台 | 第47-48页 |
| ·健全公共客运信息系统 | 第48页 |
| ·健全信息化建设方面的管理制度 | 第48-49页 |
| 第6章 结语 | 第49-50页 |
| 参考文献 | 第50-53页 |
| 致谢 | 第53页 |