CA4DF3经济型国Ⅲ柴油机排放控制研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-8页 |
| 目录 | 第8-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-19页 |
| ·课题背景和意义 | 第10页 |
| ·柴油机的有害排放物及其产生机理 | 第10-11页 |
| ·国内外现状分析 | 第11-16页 |
| ·课题研究目标和内容 | 第16-18页 |
| ·研究内容 | 第18页 |
| ·本章小结 | 第18-19页 |
| 第二章 燃油系统方案设计 | 第19-35页 |
| ·引言 | 第19页 |
| ·喷油嘴设计 | 第19-24页 |
| ·高压油管设计 | 第24页 |
| ·喷油泵设计 | 第24-25页 |
| ·电子调速器结构设计 | 第25-26页 |
| ·泵体与柴油机连接设计 | 第26-27页 |
| ·电控单元（ECU）控制策略 | 第27-30页 |
| ·燃油系统试验 | 第30-34页 |
| ·本章小结 | 第34-35页 |
| 第三章 数值模型及燃烧室形状优化 | 第35-47页 |
| ·模型的建立 | 第35-36页 |
| ·模型及算法选择 | 第36页 |
| ·模型设定 | 第36-38页 |
| ·模型验证 | 第38-39页 |
| ·燃烧室形状优化匹配的数值模拟 | 第39-46页 |
| ·本章小结 | 第46-47页 |
| 第四章 燃烧系统的优化匹配 | 第47-60页 |
| ·引言 | 第47-48页 |
| ·喷油泵匹配 | 第48-49页 |
| ·喷油器匹配 | 第49-52页 |
| ·进气涡流比匹配 | 第52-53页 |
| ·燃烧室匹配 | 第53-56页 |
| ·EGR 系统匹配 | 第56-58页 |
| ·优化项汇总 | 第58-59页 |
| ·本章小结 | 第59-60页 |
| 第五章 性能与排放结果分析 | 第60-71页 |
| ·引言 | 第60页 |
| ·试验仪器设备 | 第60页 |
| ·发动机性能试验 | 第60-64页 |
| ·排放试验 | 第64-67页 |
| ·型式认证试验 | 第67-69页 |
| ·生产一致性验证 | 第69-70页 |
| ·本章小结 | 第70-71页 |
| 第六章 研究总结与展望 | 第71-73页 |
| ·研究总结 | 第71页 |
| ·展望 | 第71-73页 |
| 参考文献 | 第73-75页 |
| 致谢 | 第75-76页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第76页 |
