| 摘要 | 第1-8页 |
| ABSTRACT | 第8-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-15页 |
| ·引言 | 第9页 |
| ·混合动力电动汽车发展概况 | 第9-11页 |
| ·电动汽车计算机仿真技术简介 | 第11-13页 |
| ·本课题研究的意义及主要工作 | 第13-15页 |
| ·本课题研究的意义 | 第13-14页 |
| ·本课题研究的主要工作 | 第14-15页 |
| 第二章 PHEV传动系统选型及参数设计 | 第15-34页 |
| ·HEV的概念及驱动类型 | 第15页 |
| ·串联式混合动力电动汽车 | 第15-17页 |
| ·传动系统结构 | 第15-16页 |
| ·驱动模式 | 第16页 |
| ·工作特点 | 第16-17页 |
| ·并联式混合动力电动汽车 | 第17-19页 |
| ·传动系统结构 | 第17页 |
| ·驱动模式 | 第17-19页 |
| ·工作特点 | 第19页 |
| ·混联式混合动力电动汽车 | 第19-20页 |
| ·传动系统选型及其工作模式 | 第20-22页 |
| ·整车参数及性能指标 | 第22-23页 |
| ·整车参数 | 第22页 |
| ·预期性能指标 | 第22-23页 |
| ·能源系统的构建 | 第23-30页 |
| ·发动机的选择 | 第23-25页 |
| ·电动机的选择 | 第25-28页 |
| ·蓄电池的选择 | 第28-30页 |
| ·动力系统参数设计 | 第30-33页 |
| ·主减速器传动比的确定 | 第30-31页 |
| ·最高车速 | 第31-33页 |
| ·爬坡度 | 第33页 |
| ·本章小结 | 第33-34页 |
| 第三章 PHEV动力匹配系统的数学模型和三维建模 | 第34-40页 |
| ·行星齿轮动力合成装置的结构设计 | 第34-35页 |
| ·行星齿轮动力合成装置的配齿计算和数学模型 | 第35-37页 |
| ·配齿计算 | 第35-36页 |
| ·数学模型 | 第36-37页 |
| ·行星齿轮动力合成装置的SolidWorks三维建模 | 第37-39页 |
| ·SolidWorks三维建模概述 | 第37页 |
| ·渐开线齿轮的三维建模 | 第37-38页 |
| ·动力匹配系统的虚拟装配 | 第38-39页 |
| ·本章小结 | 第39-40页 |
| 第四章 PHEV动力匹配系统的虚拟样机建模与仿真分析 | 第40-50页 |
| ·虚拟样机建模 | 第40-43页 |
| ·虚拟样机技术及ADAMS软件简介 | 第40-41页 |
| ·动力匹配系统的虚拟样机建模 | 第41-43页 |
| ·仿真结果与分析 | 第43-49页 |
| ·汽车启动加速阶段 | 第43-44页 |
| ·汽车稳定运行阶段 | 第44-46页 |
| ·制动阶段 | 第46-47页 |
| ·EUDC循环工况 | 第47-49页 |
| ·本章小结 | 第49-50页 |
| 第五章 差动行星轮系转矩合成式PHEV的仿真分析 | 第50-71页 |
| ·ADVISOR2002概述 | 第50-53页 |
| ·ADVISOR2002发展简介 | 第50页 |
| ·ADVISOR2002的数据结构及其混合仿真方法 | 第50-52页 |
| ·ADVISOR2002的系统功能 | 第52-53页 |
| ·基于ADVISOR2002转矩合成式PHEV仿真模型的建立 | 第53-59页 |
| ·总体仿真模型的建立 | 第53-54页 |
| ·部件仿真模型及其参数的定义 | 第54-56页 |
| ·发动机参数的定义 | 第56-59页 |
| ·运行仿真及结果分析 | 第59-69页 |
| ·ADVISOR相关配置文件的修改 | 第59-60页 |
| ·能源系统配置方案的仿真分析 | 第60-66页 |
| ·PHEV性能指标的影响因素仿真分析 | 第66-67页 |
| ·PHEV的参数优化及其仿真分析 | 第67-69页 |
| ·本章小结 | 第69-71页 |
| 第六章 总结与展望 | 第71-73页 |
| 参考文献 | 第73-77页 |
| 附录一：三组参数研究的仿真结果 | 第77-80页 |
| 附录二：攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第80-81页 |
| 致谢 | 第81页 |
