民营经济进入民用航空业的壁垒研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 1 引言 | 第8-15页 |
| ·选题背景 | 第8-10页 |
| ·研究内容 | 第10页 |
| ·文献综述 | 第10-13页 |
| ·进入壁垒的一般理论 | 第10-12页 |
| ·民营经济进入民用航空业的相关研究 | 第12-13页 |
| ·结构安排 | 第13页 |
| ·创新和不足 | 第13-15页 |
| 2 中国民用航空市场现状 | 第15-23页 |
| ·民用航空业的市场界定和技术经济特征 | 第15-18页 |
| ·民用航空业的市场界定 | 第15页 |
| ·民用航空业的技术经济特征 | 第15-18页 |
| ·中国民用航空业管理体制改革 | 第18-19页 |
| ·民营经济进入民航业的动机分析 | 第19-21页 |
| ·需求增加 | 第19-20页 |
| ·科技进步 | 第20页 |
| ·资金支持 | 第20页 |
| ·政策支持 | 第20-21页 |
| ·春秋航空案例介绍 | 第21-23页 |
| 3 民营经济进入民用航空业的经济性壁垒 | 第23-33页 |
| ·我国航空公司的成本结构 | 第23-24页 |
| ·规模经济壁垒 | 第24-27页 |
| ·理论分析 | 第24-25页 |
| ·规模经济壁垒对民营航空的影响 | 第25-27页 |
| ·绝对成本优势壁垒 | 第27-29页 |
| ·理论分析 | 第27-28页 |
| ·绝对成本优势对民营航空的影响 | 第28-29页 |
| ·产品差异化壁垒 | 第29-30页 |
| ·理论分析 | 第29页 |
| ·产品差异化壁垒对民营航空的影响 | 第29-30页 |
| ·特有资源占有壁垒 | 第30-31页 |
| ·必要资本量壁垒 | 第31-32页 |
| ·启示 | 第32-33页 |
| 4 制度性壁垒对民营航空的影响 | 第33-43页 |
| ·制度的分类 | 第33-34页 |
| ·制度性壁垒影响的表现方式 | 第34-41页 |
| ·制度性壁垒的成因 | 第34-35页 |
| ·外在制度壁垒对民营航空的影响 | 第35-39页 |
| ·内在制度壁垒对民营航空的影响 | 第39-40页 |
| ·内外在制度壁垒的交叉影响 | 第40-41页 |
| ·启示 | 第41-43页 |
| 5 结论及政策建议 | 第43-47页 |
| ·结论 | 第43-44页 |
| ·政策建议 | 第44-47页 |
| 参考文献 | 第47-50页 |
| 后记 | 第50-51页 |
