高速铁路牵引供电与受电系统建模与仿真
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-13页 |
| ·课题的研究背景及意义 | 第8-9页 |
| ·国内外研究现状 | 第9-11页 |
| ·论文的主要内容 | 第11-13页 |
| 第二章 牵引供电与受电系统 | 第13-25页 |
| ·系统基本结构 | 第13-14页 |
| ·牵引变电所的分类 | 第14-18页 |
| ·单相联结牵引变电所 | 第15页 |
| ·单相V,v联结牵引变电所 | 第15-16页 |
| ·三相V,v联结牵引变电所 | 第16-17页 |
| ·斯科特联结牵引变电所 | 第17-18页 |
| ·牵引网的组成及接触网的悬挂方式 | 第18-21页 |
| ·馈线、轨道及回流线 | 第19-20页 |
| ·接触网 | 第20-21页 |
| ·牵引网向机车的供电方式 | 第21-25页 |
| ·带回流线的直接供电方式 | 第22页 |
| ·吸流供电方式 | 第22-23页 |
| ·自耦供电方式 | 第23-25页 |
| 第三章 牵引网模型 | 第25-37页 |
| ·牵引网等效电路及阻抗计算 | 第25-27页 |
| ·各供电方式下的牵引网阻抗计算 | 第27-33页 |
| ·DN供电方式下的牵引网阻抗计算 | 第28-29页 |
| ·BT供电方式下的牵引网阻抗计算 | 第29-30页 |
| ·AT供电方式下的牵引网阻抗计算 | 第30-33页 |
| ·牵引网的电压损失计算 | 第33-37页 |
| ·单线牵引网的电压损失 | 第34-35页 |
| ·双线牵引网的电压损失 | 第35-37页 |
| 第四章 弓网动力学与阻抗计算模型 | 第37-45页 |
| ·弓网动力学模型 | 第37-39页 |
| ·弓网振动与电阻抗之间的关系 | 第39-42页 |
| ·弓网接触特点 | 第39-40页 |
| ·影响弓网接触阻抗的因素 | 第40-42页 |
| ·弓网阻抗模型 | 第42-45页 |
| 第五章 模型搭建及仿真结果分析 | 第45-58页 |
| ·仿真线路及系统参数 | 第45-47页 |
| ·线路供电方案 | 第45-46页 |
| ·牵引网规格及主要参数值 | 第46-47页 |
| ·受电弓规格及主要参数值 | 第47页 |
| ·牵引供电与受电系统的模型 | 第47-53页 |
| ·系统仿真验证及结果分析 | 第53-58页 |
| ·同速度不同位置时的结果分析 | 第54-55页 |
| ·同位置不同速度时的结果分析 | 第55-58页 |
| 结束语 | 第58-60页 |
| 参考文献 | 第60-66页 |
| 致谢 | 第66-68页 |
| 攻读学位期间主要研究成果 | 第68页 |
