城市公园立体化设计
| 致谢 | 第1-4页 |
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 1 绪论 | 第8-16页 |
| ·研究背景 | 第8-11页 |
| ·城市建设的大规模扩展 | 第8-9页 |
| ·功能复合化的需求 | 第9页 |
| ·城市建筑的发展 | 第9-10页 |
| ·城市交通立体化 | 第10页 |
| ·以人为本的影响 | 第10-11页 |
| ·节约型社会的发展 | 第11页 |
| ·研究的目的和意义 | 第11-14页 |
| ·研究的目的 | 第11-12页 |
| ·研究的意义 | 第12-14页 |
| ·研究方法及论文框架 | 第14-16页 |
| ·研究方法 | 第14页 |
| ·论文框架 | 第14-16页 |
| 2 相关概念辨析及国内外理论研究动态 | 第16-20页 |
| ·相关概念的提出 | 第16-17页 |
| ·城市公园 | 第16-17页 |
| ·立体化概念 | 第17页 |
| ·与城市公园立体化设计相近的概念 | 第17页 |
| ·国内外关于城市公园立体化设计的理论研究 | 第17-20页 |
| ·国外的相关理论研究 | 第17-18页 |
| ·国内的相关理论研究 | 第18-20页 |
| 3 国内外城市公园立体化设计实例分析 | 第20-36页 |
| ·国外案例 | 第21-29页 |
| ·美国高线公园 | 第21-25页 |
| ·日本难波公园 | 第25-29页 |
| ·国内案例 | 第29-33页 |
| ·北京朝阳区CBD南部SOHO中心公园 | 第29-31页 |
| ·上海静安公园 | 第31-33页 |
| ·城市公园立体化设计的特征 | 第33-34页 |
| ·功能复合化 | 第33页 |
| ·空间多样化 | 第33页 |
| ·游线丰富化 | 第33-34页 |
| ·边界模糊化 | 第34页 |
| ·视角多变化 | 第34页 |
| ·我国城市公园立体化设计建设的难题及现存问题 | 第34-36页 |
| ·我国城市公园立体化设计发展现状 | 第34页 |
| ·我国城市公园立体化设计现存问题 | 第34-36页 |
| 4 城市公园立体化设计方法探索 | 第36-61页 |
| ·城市公园立体化设计遵循的原则 | 第36-38页 |
| ·基于社会功能的设计原则 | 第36-37页 |
| ·基于可持续的设计原则 | 第37-38页 |
| ·基于经济功能的设计原则 | 第38页 |
| ·城市公园立体化设计的内容 | 第38-39页 |
| ·城市公园立体化设计的交通系统研究 | 第39-43页 |
| ·交通系统功能分析 | 第39页 |
| ·交通系统特色分析 | 第39-40页 |
| ·交通系统设计要点分析 | 第40-43页 |
| ·城市公园立体化设计的景观系统研究 | 第43-49页 |
| ·景观系统功能分析 | 第43-44页 |
| ·景观系统特色分析 | 第44页 |
| ·景观系统设计要点分析 | 第44-49页 |
| ·城市公园立体化设计的休息系统研究 | 第49-54页 |
| ·休息系统功能分析 | 第49-50页 |
| ·休息系统特色分析 | 第50-51页 |
| ·休息系统设计要点分析 | 第51-54页 |
| ·城市公园立体化设计的小气候研究 | 第54-61页 |
| ·小气候功能分析 | 第54页 |
| ·小气候特色分析 | 第54-55页 |
| ·小气候设计要点分析 | 第55-61页 |
| 5 城市公园立体化设计实践 | 第61-70页 |
| ·实践背景 | 第61-62页 |
| ·江苏省园博会的举行 | 第61页 |
| ·“港之望”现状 | 第61页 |
| ·“港之望”分析 | 第61-62页 |
| ·“港之望”设计 | 第62-69页 |
| ·设计理念分析 | 第62-63页 |
| ·大会主题展现 | 第63-65页 |
| ·“港之望”交通系统分析 | 第65-66页 |
| ·“港之望”景观系统分析 | 第66-67页 |
| ·“港之望”休息系统分析 | 第67-68页 |
| ·“港之望”小气候分析 | 第68-69页 |
| ·实践项目的启示 | 第69-70页 |
| 6 总结与展望 | 第70-71页 |
| ·研究成果总结 | 第70页 |
| ·研究展望 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-74页 |
| 详细摘要 | 第74-76页 |
