| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 引言 | 第9-10页 |
| 一、船长的内涵 | 第10-11页 |
| (一) 船长的意义与概念 | 第10-11页 |
| (二) 海商法下船长的范围 | 第11页 |
| 二、船长警察权的概述 | 第11-19页 |
| (一) 船长警察权的概念 | 第12页 |
| (二) 船长警察权与私力救济、见义勇为关系的思考 | 第12-13页 |
| 1.私力救济与见义勇为的内涵 | 第12-13页 |
| 2.船长的有关行为不属于私力救济或见义勇为 | 第13页 |
| (三) 基于《海商法》对船长警察权行使条件与范围的解读 | 第13-15页 |
| (四) 船长警察权的特征 | 第15-17页 |
| (五) 船长警察权的构成要素 | 第17-19页 |
| 三、国内外关于船长警察权的规定与评析 | 第19-24页 |
| (一) 各地相关的法律规定及分析 | 第19-23页 |
| 1.外国相关的法律规定及分析 | 第19-21页 |
| 2.两岸相关的法律规定与分析 | 第21-22页 |
| 3.各地相关法律规定的总结 | 第22-23页 |
| (二) 各地相关法律规定的可借鉴之处 | 第23-24页 |
| 四、船长警察权侵权责任与国家赔偿制度 | 第24-31页 |
| (一) 船长警察权侵权责任概念与内涵 | 第24-25页 |
| (二) 船长主体地位符合国家赔偿法的主体要件 | 第25-29页 |
| 1.从历史沿革看船长不是纯粹的私主体 | 第25-26页 |
| 2.船长应被认定为特殊的警察 | 第26-27页 |
| 3.船长应被认定为公法主体并适用国家赔偿制度 | 第27-29页 |
| (三) 船长警察权侵权责任适用国家赔偿制度的展望 | 第29-31页 |
| 结论 | 第31-32页 |
| 参考文献 | 第32-34页 |
| 致谢 | 第34-35页 |
| 研究生履历 | 第35页 |