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基于列车运行图优化的动车组周转接续问题的研究

致谢第1-7页
中文摘要第7-9页
ABSTRACT第9-14页
图形目录第14-15页
表格目录第15-16页
1 绪论第16-30页
   ·研究背景与意义第16-19页
     ·研究背景第16-17页
     ·研究意义第17-19页
   ·客运专线的列车运行计划问题第19-26页
     ·制定列车开行方案第21-22页
     ·编制列车运行图第22-23页
     ·编制机车或动车组运用计划第23-25页
     ·制定车站作业计划第25-26页
   ·本文研究目标第26-27页
   ·技术路线及论文结构第27-30页
2 国内外研究综述第30-48页
   ·运行图的编制和优化方面第30-40页
     ·运行图的编制问题第32-37页
     ·运行图的优化调整问题第37-40页
   ·动车组的运用计划第40-45页
     ·机车车辆的运用问题方面第40-41页
     ·动车组运用问题方面第41-45页
   ·旅客列车运行计划的编制第45-46页
   ·既有研究中存在的问题第46-47页
   ·本章小结第47-48页
3 基于定序的周期性列车运行图的编制第48-84页
   ·概述第48-49页
   ·基于PESP的周期性列车运行图模型第49-56页
     ·周期性列车运行图约束条件分析第50-53页
     ·周期性列车运行图目标函数分析第53-55页
     ·基于PESP的周期性列车运行图模型描述第55-56页
   ·基于定序的周期性列车运行图问题的编制方法第56-69页
     ·定序列车运行图第57-60页
     ·基于定序的线路单向周期性列车运行图模型第60-64页
     ·基于定序的线路双向周期性列车运行图问题第64-66页
     ·基于定序的网络化周期性列车运行图问题第66-69页
   ·案例分析第69-81页
     ·线路AD上行列车运行图的铺划第72-75页
     ·线路AD下行列车运行图的铺划第75-78页
     ·线路DE下行列车运行图的铺划第78-79页
     ·线路DE上行列车运行图的铺划第79-80页
     ·案例小结第80-81页
   ·本章小结第81-84页
4 基于周期性列车运行图的动车组周转接续问题的研究第84-108页
   ·概述第84-87页
   ·通过式车站动车组周转接续问题的影响因素和特点分析第87-92页
     ·动车组周转接续问题的影响因素分析第87-90页
     ·动车组周转接续问题的特点第90-92页
   ·基于通过式车站的动车组周转接续模型的建立第92-99页
     ·动车组周转接续问题的目标函数分析第93-95页
     ·动车组周转接续问题的约束条件分析第95-99页
     ·动车组周转接续问题的数学模型第99页
   ·动车组周转接续问题的求解第99-101页
     ·通过式客运站动车组列车之间的接续问题求解第100页
     ·动车组周转接续计划的编制第100-101页
   ·案例分析第101-106页
     ·A站动车组列车之间的折返接续第101-102页
     ·E站动车组列车之间的折返接续第102-104页
     ·D站动车组列车之间的周转接续第104-105页
     ·案例小结第105-106页
   ·本章小结第106-108页
5 基于动车组周转接续优化的运行图反馈调整第108-140页
   ·概述第108-110页
   ·基于冗余时间分布的运行图调整方法第110-122页
     ·列车在区间的旅行时间调整第112-115页
     ·运行线区间平行移动第115-120页
     ·整条运行线的移动第120-121页
     ·变更列车的到发顺序第121-122页
   ·基于数学规划的运行图反馈调整模型第122-128页
     ·约束条件分析第122-126页
     ·模型建立第126-128页
   ·案例分析第128-138页
     ·基于冗余时间分布的调整第128-131页
     ·基于数学规划模型的运行图调整第131-135页
     ·车站能力的检算第135-137页
     ·案例小结第137-138页
   ·本章小结第138-140页
6 研究结论与展望第140-146页
   ·主要工作与研究结论第140-142页
   ·本文创新点第142-143页
   ·研究展望第143-146页
参考文献第146-154页
附录A第154-156页
附录B第156-158页
附录C第158-160页
作者简历第160-164页
学位论文数据集第164页

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