基于汽车同步工程的数字样机项目管理方法研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| ABSTRACT | 第7-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-18页 |
| ·课题的研究背景、内容及意义 | 第10-11页 |
| ·课题的来源 | 第10页 |
| ·课题研究的意义 | 第10-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-13页 |
| ·国外研究现状 | 第11-12页 |
| ·国内研究现状 | 第12-13页 |
| ·泛亚汽车项目开发 | 第13-15页 |
| ·泛亚模式 | 第13-14页 |
| ·泛亚汽车项目开发流程 | 第14-15页 |
| ·章节安排 | 第15-16页 |
| ·本文的研究工作 | 第16-18页 |
| 第二章 项目管理基本理论 | 第18-27页 |
| ·项目定义和特点 | 第18-19页 |
| ·项目定义 | 第18页 |
| ·项目特点 | 第18-19页 |
| ·项目管理概念和特征 | 第19-20页 |
| ·项目管理概念 | 第19页 |
| ·项目管理特征 | 第19-20页 |
| ·项目管理内容、组织形式和分类 | 第20-26页 |
| ·项目管理内容 | 第20-22页 |
| ·组织形式和分类 | 第22-23页 |
| ·项目管理实施步骤 | 第23-26页 |
| ·本章小结 | 第26-27页 |
| 第三章 基于汽车同步工程的数字样机 | 第27-36页 |
| ·同步工程概述 | 第27-30页 |
| ·顺序工程及缺陷 | 第27-28页 |
| ·同步工程及特点 | 第28-30页 |
| ·汽车数字样机介绍 | 第30-32页 |
| ·数字样机定义和构成 | 第30-31页 |
| ·数字样机特点 | 第31页 |
| ·数字样机项目工作平台框架 | 第31-32页 |
| ·基于汽车同步工程的数字样机 | 第32-34页 |
| ·支持汽车同步开发的数字样机 | 第32页 |
| ·Teamcenter 系统介绍 | 第32-34页 |
| ·本章小结 | 第34-36页 |
| 第四章 汽车数字样机项目管理 | 第36-61页 |
| ·数字样机项目风险管理 | 第36-41页 |
| ·项目风险评估概论 | 第36-38页 |
| ·数字样机项目风险管理思路 | 第38-39页 |
| ·数字样机虚拟评审和虚拟试制 | 第39-40页 |
| ·数字样机项目风险管理实例 | 第40-41页 |
| ·数字样机项目时间管理 | 第41-53页 |
| ·项目时间管理概论 | 第41页 |
| ·数字样机项目时间计划的制定 | 第41-45页 |
| ·数字样机项目时间计划的控制 | 第45-48页 |
| ·数字样机项目时间管理实例 | 第48-53页 |
| ·数字样机项目人力资源管理 | 第53-59页 |
| ·项目管理资源均衡需求分析 | 第53-54页 |
| ·人力资源类型和矩阵 | 第54-56页 |
| ·人力资源均衡 | 第56-58页 |
| ·数字样机项目人力资源管理实例 | 第58-59页 |
| ·本章小结 | 第59-61页 |
| 第五章 总结与展望 | 第61-63页 |
| ·总结 | 第61-62页 |
| ·本文的不足及展望 | 第62-63页 |
| 参考文献 | 第63-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |
| 攻读硕士期间发表的学术论文 | 第66页 |
