| 提要 | 第1-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-18页 |
| ·选题的背景及目的意义 | 第10-13页 |
| ·结构优化方法综述 | 第13-16页 |
| ·结构工艺性优化综述 | 第16页 |
| ·课题来源及主要研究的内容 | 第16-17页 |
| ·课题来源 | 第16-17页 |
| ·主要研究内容 | 第17页 |
| ·小结 | 第17-18页 |
| 第2章 重型商用汽车驾驶室刚度特性分析 | 第18-29页 |
| ·概述 | 第18页 |
| ·车身刚度分析的意义及评价方法 | 第18-22页 |
| ·车身刚度分析的意义 | 第18-19页 |
| ·车身刚度评价方法 | 第19-22页 |
| ·重型商用汽车驾驶室刚度特性分析 | 第22-28页 |
| ·车身有限元分析模型的建立 | 第22-24页 |
| ·车身弯曲刚度特性分析 | 第24-26页 |
| ·车身扭转刚度特性分析 | 第26-28页 |
| ·结果评价 | 第28页 |
| ·小结 | 第28-29页 |
| 第3章 重型商用汽车驾驶室模态分析 | 第29-47页 |
| ·概述 | 第29页 |
| ·模态分析基本理论 | 第29-33页 |
| ·实模态分析的基本理论 | 第29-31页 |
| ·频响函数与模态参数的关系 | 第31-32页 |
| ·模态参数识别方法 | 第32页 |
| ·振型相关性分析 | 第32-33页 |
| ·重型商用汽车驾驶室数值模态分析 | 第33-36页 |
| ·重型商用汽车驾驶室模态试验测试 | 第36-42页 |
| ·数值计算模态与试验测试模态的对比分析 | 第42-44页 |
| ·振型相关性分析 | 第44-45页 |
| ·误差分析 | 第45页 |
| ·小结 | 第45-47页 |
| 第4章 重型商用汽车驾驶室外板件及内板件结构拓扑优化 | 第47-67页 |
| ·概述 | 第47页 |
| ·拓扑优化方法的理论及应用 | 第47-49页 |
| ·变密度法拓扑优化数学模型的建立 | 第47-48页 |
| ·拓扑优化在汽车设计中的应用 | 第48-49页 |
| ·应力、位移及动态频率约束下的拓扑优化方法研究 | 第49-51页 |
| ·目前拓扑优化时存在的问题 | 第49-50页 |
| ·拓扑优化的影响因素研究 | 第50页 |
| ·应力、位移及动态频率约束下的拓扑优化方法 | 第50-51页 |
| ·驾驶室的结构拓扑优化 | 第51-58页 |
| ·建立重卡车身拓扑优化基结构 | 第52页 |
| ·优化目标及优化变量的选取 | 第52页 |
| ·载荷工况的确定 | 第52-53页 |
| ·基结构的初步分析 | 第53-56页 |
| ·驾驶室拓扑优化分析 | 第56-58页 |
| ·驾驶室结构更改设计 | 第58-61页 |
| ·更改方案的比较 | 第61-63页 |
| ·改进设计后驾驶室的模态分析 | 第63-66页 |
| ·小结 | 第66-67页 |
| 第5章 重型商用汽车驾驶室结构件结构断面的优化 | 第67-86页 |
| ·概述 | 第67页 |
| ·建立结构断面模型 | 第67-74页 |
| ·确定优化区域 | 第67-69页 |
| ·提取优化区域的断面 | 第69-70页 |
| ·创建并简化优化区域的断面 | 第70-74页 |
| ·基于结构断面力学特性的灵敏度分析 | 第74-77页 |
| ·结构断面的结构优化 | 第77-83页 |
| ·筋形断面形貌优化简介 | 第77-78页 |
| ·驾驶室局部灵敏件的形貌优化 | 第78-81页 |
| ·改进设计优化区域构件 | 第81-83页 |
| ·比较优化后驾驶室的静态特性及模态特性 | 第83-85页 |
| ·小结 | 第85-86页 |
| 第6章 重型商用汽车驾驶室的焊点布局的优化设计 | 第86-100页 |
| ·概述 | 第86页 |
| ·焊点的仿真模型介绍 | 第86-88页 |
| ·焊点拓扑优化 | 第88-99页 |
| ·焊点拓扑优化设计的数学模型 | 第88-92页 |
| ·载荷的选取依据 | 第92页 |
| ·焊点数量初步优化设计 | 第92-95页 |
| ·焊点空间布局优化设计 | 第95-99页 |
| ·小结 | 第99-100页 |
| 第7章 驾驶室结构优化方法的试验验证 | 第100-108页 |
| ·概述 | 第100页 |
| ·结构优化后的弯扭刚度及模态分析 | 第100-103页 |
| ·结构优化后的样车弯扭试验验证 | 第103-106页 |
| ·结果比较 | 第106-107页 |
| ·小结 | 第107-108页 |
| 第8章 重型商用汽车驾驶室耐撞性研究 | 第108-123页 |
| ·概述 | 第108页 |
| ·欧洲安全法规 | 第108-109页 |
| ·汽车车身抗撞性评定 | 第109-110页 |
| ·驾驶室正面摆锤碰撞仿真分析 | 第110-117页 |
| ·建立驾驶室正面碰撞有限元模型 | 第110-112页 |
| ·分析前的参数设定 | 第112-113页 |
| ·优化前后正面摆锤撞击时饿耐撞性分析 | 第113-117页 |
| ·建立驾驶室顶盖静压有限元仿真模型 | 第117-122页 |
| ·确定载荷及边界条件 | 第117-119页 |
| ·定义材料属性 | 第119页 |
| ·仿真控制参数 | 第119-120页 |
| ·结构优化前后顶盖静压仿真分析 | 第120-122页 |
| ·小结 | 第122-123页 |
| 第9章 概念设计过程中拓扑优化方法的应用构想 | 第123-130页 |
| ·概述 | 第123页 |
| ·多种工况下基于制造工艺约束的拓扑优化数学模型 | 第123-124页 |
| ·商用汽车驾驶室多种工况条件下的拓扑优化 | 第124-127页 |
| ·建立商用汽车驾驶室的概念模型 | 第124-125页 |
| ·商用汽车驾驶室典型工况 | 第125-126页 |
| ·商用汽车驾驶室多种工况拓扑优化 | 第126-127页 |
| ·商用车驾驶室多种工况条件下非定区域拓扑优化 | 第127-129页 |
| ·小结 | 第129-130页 |
| 第10章 全文总结与展望 | 第130-132页 |
| ·全文总结 | 第130-131页 |
| ·主要创新点 | 第131页 |
| ·展望 | 第131-132页 |
| 参考文献 | 第132-141页 |
| 攻读博士学位期间发表的学术论文及其他成果 | 第141-142页 |
| 致谢 | 第142-143页 |
| 摘要 | 第143-146页 |
| ABSTRACT | 第146-148页 |