船舶交流电站自动调频调载的研究与设计
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-13页 |
| ·船舶电站概述 | 第9-10页 |
| ·课题研究的背景和意义 | 第10-11页 |
| ·课题研究的内容 | 第11-13页 |
| ·船舶电站自动化的功能 | 第11-12页 |
| ·课题设计的思路 | 第12-13页 |
| 第2章 船舶电站的基本功能 | 第13-29页 |
| ·船舶发电机并车装置 | 第13-19页 |
| ·发电机并联运行的条件 | 第13页 |
| ·并联运行对原动机的要求 | 第13-15页 |
| ·自动准同步并车装置 | 第15-19页 |
| ·船舶交流电站频率和有功功率的自动调节原理 | 第19-29页 |
| ·船舶电站频率变化的原因及对船舶电力系统的影响 | 第19-20页 |
| ·电力系统的动态频率特性和负荷的静态频率特性 | 第20-22页 |
| ·原动机调速器的调速原理 | 第22-24页 |
| ·调速器的调速特性 | 第24-25页 |
| ·并联运行发电机之间有功功率的分配 | 第25-27页 |
| ·自动调频调载装置的功能及工作原理 | 第27-29页 |
| 第3章 船舶电站自动并车与调频调载的硬件系统设计 | 第29-43页 |
| ·西门子S7-300系列PLC简介 | 第29-33页 |
| ·PLC的基本组成 | 第29-30页 |
| ·PLC的工作原理 | 第30-31页 |
| ·PLC的应用系统设计 | 第31-33页 |
| ·船舶电站控制系统的整体结构 | 第33-34页 |
| ·船舶电站自动准同步并联运行的技术实现 | 第34-38页 |
| ·电压检测单元 | 第34-35页 |
| ·频率检测单元 | 第35-36页 |
| ·相位检测单元 | 第36-38页 |
| ·自动调频调载装置的技术实现 | 第38-43页 |
| ·频率差检测的实现 | 第38-40页 |
| ·有功功率检测的实现 | 第40-43页 |
| 第4章 船舶电站软件系统设计 | 第43-57页 |
| ·自动准同步并联运行的软件设计 | 第44-48页 |
| ·自动起动模块的程序设计 | 第44-46页 |
| ·自动并车模块的程序设计 | 第46-47页 |
| ·单机运行稳频的程序设计 | 第47-48页 |
| ·自动调频调载模块的程序设计 | 第48-52页 |
| ·并联运行稳频的程序设计 | 第50-51页 |
| ·并联运行均功的程序设计 | 第51-52页 |
| ·自动解列和停机的程序设计 | 第52-53页 |
| ·人机界面设计 | 第53-57页 |
| ·监控界面设计 | 第54-55页 |
| ·触摸屏与PLC之间的通讯 | 第55-57页 |
| 第5章 船舶发电机并联运行功率交互振荡的仿真 | 第57-71页 |
| ·SIMULINK简介 | 第57-58页 |
| ·电力系统功率交互振荡仿真模型 | 第58-66页 |
| ·发电机励磁系统数学模型 | 第59-61页 |
| ·柴油机调速系统数学模型 | 第61-64页 |
| ·发电机模型 | 第64-65页 |
| ·负载模型 | 第65-66页 |
| ·并联运行仿真结果及其分析 | 第66-71页 |
| 第6章 总结 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-75页 |
| 附录 船舶电站控制系统的部分程序 | 第75-91页 |
| 致谢 | 第91-92页 |
| 研究生履历 | 第92页 |
