| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-10页 |
| 1 绪论 | 第10-15页 |
| ·选题背景 | 第10-12页 |
| ·动载荷系数A和B识别方法简介 | 第12-13页 |
| ·本论文的主要内容 | 第13-15页 |
| 2 SW220型转向架构架实测信号的采集与处理 | 第15-26页 |
| ·SW220型转向架简介 | 第15-17页 |
| ·构架组成 | 第16页 |
| ·主要技术参数 | 第16-17页 |
| ·动态载荷系数识别测点的确定 | 第17-18页 |
| ·实测信号的采集 | 第18-19页 |
| ·实测应力信号采集过程简介 | 第18-19页 |
| ·试验测试设备DDS32分布式动态信号测试系统简介 | 第19页 |
| ·实测信号数据处理 | 第19-25页 |
| ·实测信号去除零漂处理 | 第20-22页 |
| ·应变到应力的转换 | 第22-23页 |
| ·信号数字滤波处理 | 第23-24页 |
| ·峰谷值的挑选 | 第24页 |
| ·小波处理 | 第24-25页 |
| ·雨流计数法 | 第25页 |
| ·本章小结 | 第25-26页 |
| 3 SW220型转向架制动吊与纵向牵引拉杆载荷识别 | 第26-34页 |
| ·载荷识别方法综述 | 第26-28页 |
| ·有限元方法简介 | 第28-29页 |
| ·有限元法的实现 | 第28页 |
| ·有限元软件ANSYS简介 | 第28-29页 |
| ·制动吊的载荷识别 | 第29-31页 |
| ·制动吊载荷识别计算模型的建立 | 第29页 |
| ·制动吊载荷系数的确定 | 第29-30页 |
| ·制动吊动态载荷识别计算 | 第30-31页 |
| ·纵向牵引拉杆的载荷识别 | 第31-33页 |
| ·本章小结 | 第33-34页 |
| 4 SW220型转向架动载荷系数识别点等效应力幅值求解 | 第34-44页 |
| ·SW220型转向架构架三维实体建模 | 第34-35页 |
| ·SW220型转向架构架有限元模型的建立 | 第35-36页 |
| ·建立有限元模型 | 第35页 |
| ·约束条件 | 第35-36页 |
| ·排除制动载荷和牵引载荷作用的识别点应力—时间历程求解 | 第36-39页 |
| ·制动载荷作用在动载荷系数识别点的应力—时间历程求解 | 第36-38页 |
| ·牵引载荷作用在动载荷系数识别点的应力—时间历程求解 | 第38-39页 |
| ·排除制动载荷和牵引载荷作用的识别点应力—时间历程求解 | 第39页 |
| ·动载荷系数识别点等效应力幅值计算 | 第39-43页 |
| ·应力谱编制 | 第39-41页 |
| ·等效应力幅的计算 | 第41-43页 |
| ·本章小结 | 第43-44页 |
| 5 SW220型转向架动载荷系数识别 | 第44-55页 |
| ·基本载荷及计算工况 | 第44-49页 |
| ·模拟实际运用载荷的静力试验 | 第44-45页 |
| ·计算工况的确定 | 第45-46页 |
| ·载荷计算 | 第46页 |
| ·计算结果 | 第46-49页 |
| ·动载荷系数的识别 | 第49-54页 |
| ·识别方法 | 第49-50页 |
| ·程序编制 | 第50-54页 |
| ·本章小结 | 第54-55页 |
| 6 CW200型转向架动载荷系数识别 | 第55-67页 |
| ·CW200型转向架构架模型的建立及动载荷系数识别点的确定 | 第55-57页 |
| ·构架三维实体模型的建立及动载荷系数识别点的确定 | 第55-57页 |
| ·构架有限元模型的建立 | 第57页 |
| ·制动吊与牵引拉杆载荷识别 | 第57-60页 |
| ·制动吊载荷识别 | 第57-59页 |
| ·牵引拉杆载荷识别 | 第59-60页 |
| ·排除制动载荷与牵引载荷作用的识别点等效应力幅值求解 | 第60-62页 |
| ·制动载荷作用在动载荷系数识别点的应力—时间历程求解 | 第60-61页 |
| ·牵引载荷作用在动载荷系数识别点的应力—时间历程求解 | 第61-62页 |
| ·动载荷系数识别点的等效应力幅值计算 | 第62页 |
| ·基本工况计算及动载荷系数的识别 | 第62-65页 |
| ·本章小结 | 第65-67页 |
| 总结与展望 | 第67-69页 |
| 参考文献 | 第69-71页 |
| 作者简历 | 第71-73页 |
| 学位论文数据集 | 第73页 |
