摘要 | 第1-4页 |
Abstract | 第4-9页 |
第一章 绪论 | 第9-16页 |
·课题的提出与意义 | 第9-10页 |
·国内外研究现状 | 第10-14页 |
·本文的主要研究内容 | 第14-16页 |
第二章 旧水泥混凝土路面调查评定与病害分析 | 第16-32页 |
·旧水泥混凝土路面状况评定方法 | 第16-17页 |
·路面使用性能的调查评定 | 第17-23页 |
·路面破损调查 | 第17-21页 |
·路面平整度调查 | 第21页 |
·路面抗滑性能调查 | 第21-22页 |
·路面使用性能综合评定 | 第22-23页 |
·路面结构性能的调查评定 | 第23-28页 |
·弯沉调查 | 第23-25页 |
·接缝传荷能力评定 | 第25-26页 |
·板底脱空状况评定 | 第26-28页 |
·水泥混凝土路面损坏原因分析 | 第28-30页 |
·裂缝 | 第28页 |
·板角断裂 | 第28-29页 |
·接缝材料破损 | 第29页 |
·边、角剥落 | 第29页 |
·错台 | 第29页 |
·唧泥 | 第29页 |
·拱起 | 第29-30页 |
·表面裂纹与层状剥落 | 第30页 |
·坑洞 | 第30页 |
·修补损坏 | 第30页 |
·本章小结 | 第30-32页 |
第三章 沥青加铺层现有设计方法 | 第32-48页 |
·国外设计方法简述 | 第32-45页 |
·AI(美国地沥青协会)弯沉法 | 第32-34页 |
·COE(美国陆军工程师部队)补足厚度缺额法 | 第34-35页 |
·AASHTO(美国各州公路运输工作者协会)经验法 | 第35-36页 |
·ARE 法 | 第36-40页 |
·AASHTO 断裂稳固加铺层设计法 | 第40-41页 |
·基于断裂力学的沥青加铺层设计法 | 第41-43页 |
·加州大学伯克利分校的分析体系 | 第43-44页 |
·主要设计方法综合评述 | 第44-45页 |
·国内设计方法简述 | 第45-46页 |
·我国《公路水泥混凝土路面设计规范》设计方法 | 第45-46页 |
·我国《公路沥青路面设计规范》设计方法 | 第46页 |
·本章小结 | 第46-48页 |
第四章 沥青加铺层设计改进方法研究 | 第48-75页 |
·有限元计算模型与参数 | 第48-53页 |
·实体模型设定 | 第48-50页 |
·计算参数设定 | 第50页 |
·临界荷位的选取 | 第50-51页 |
·有限元模型生成 | 第51-52页 |
·材料的几种强度理论 | 第52-53页 |
·沥青加铺层力学响应的影响因素分析 | 第53-64页 |
·夹层模量对加铺层的影响分析 | 第53-56页 |
·水泥混凝土板模量对加铺层的影响分析 | 第56-57页 |
·基础模量对加铺层的影响分析 | 第57-59页 |
·沥青混凝土模量对加铺层的影响分析 | 第59-61页 |
·沥青加铺层厚度对加铺层的影响分析 | 第61-63页 |
·各参数对加铺层的影响分析小结 | 第63-64页 |
·沥青加铺层设计改进方法探讨 | 第64-75页 |
·设计步骤 | 第65页 |
·设计参数 | 第65-68页 |
·设计指标 | 第68页 |
·加铺层厚度计算 | 第68-73页 |
·加铺层设计流程 | 第73-75页 |
第五章 水泥混凝土路面沥青层加铺技术的应用 | 第75-93页 |
·旧水泥混凝土路面处治技术 | 第75-78页 |
·板块严重断裂的处治 | 第75页 |
·板块局部或轻微断裂的处治 | 第75-76页 |
·板边、板角修补 | 第76页 |
·接缝碎裂的处理方法 | 第76-77页 |
·裂缝的修补方法 | 第77-78页 |
·唧泥的处理方法 | 第78页 |
·错台的处理方法 | 第78页 |
·基层的处理方法 | 第78页 |
·反射裂缝防治技术 | 第78-84页 |
·反射裂缝的产生及扩展机理 | 第78-80页 |
·防治反射裂缝的措施 | 第80-84页 |
·沥青加铺层施工技术 | 第84-93页 |
·防裂夹层制作技术 | 第85-87页 |
·沥青路面机械摊铺工艺及控制 | 第87-88页 |
·沥青面层材料的质量控制 | 第88-90页 |
·碾压质量控制 | 第90-91页 |
·接缝处理技术 | 第91-93页 |
第六章 结论及建议 | 第93-96页 |
·主要成果与结论 | 第93-94页 |
·进一步研究设想 | 第94-96页 |
致谢 | 第96-97页 |
参考文献 | 第97-99页 |
作者攻读硕士学位期间发表的论文及参与的科研项目 | 第99页 |