列车通信网络实时性理论与方法研究
| 摘要 | 第1-8页 |
| ABSTRACT | 第8-12页 |
| 第1章 绪论 | 第12-29页 |
| ·列车通信网络的发展 | 第12-20页 |
| ·列车通信网络发展概述 | 第13-15页 |
| ·现场总线与主流列车通信总线的分析与比较 | 第15-20页 |
| ·国内外列车通信网络技术研究现状 | 第20-26页 |
| ·列车网络总线通信调度技术研究现状 | 第21-25页 |
| ·列车通信网络性能研究现状 | 第25-26页 |
| ·本论文研究背景、目的及意义 | 第26-27页 |
| ·本论文主要研究内容及论文组织 | 第27-29页 |
| 第2章 现场总线实时调度理论基础 | 第29-45页 |
| ·实时任务描述及其特征 | 第29-33页 |
| ·实时系统描述 | 第29-30页 |
| ·实时任务描述 | 第30-31页 |
| ·实时任务特征 | 第31-33页 |
| ·实时任务调度理论 | 第33-39页 |
| ·实时调度算法分类 | 第33-34页 |
| ·典型实时调度算法 | 第34-36页 |
| ·算法可调度性分析 | 第36-39页 |
| ·现场总线通信调度特性 | 第39-43页 |
| ·现场总线模型 | 第40-41页 |
| ·现场总线信息描述及特征 | 第41-43页 |
| ·实时任务调度理论在现场总线通信调度中的应用 | 第43-44页 |
| ·小结 | 第44-45页 |
| 第3章 多功能车辆总线通信的建模与调度研究 | 第45-66页 |
| ·MVB信息通信原理 | 第45-49页 |
| ·MVB信息模型 | 第45-46页 |
| ·MVB基本通信过程 | 第46-49页 |
| ·MVB周期信息实时调度 | 第49-56页 |
| ·MVB实时调度表结构 | 第49-50页 |
| ·MVB实时调度表构建算法 | 第50-52页 |
| ·MVB实时调度算法可调度性分析 | 第52-53页 |
| ·MVB实时调度表的软件实现 | 第53-56页 |
| ·MVB非周期信息调度 | 第56-65页 |
| ·MVB非周期信息调度过程 | 第56-58页 |
| ·MVB非周期信息响应时间分析 | 第58-61页 |
| ·实例分析 | 第61-65页 |
| ·小结 | 第65-66页 |
| 第4章 绞线式列车总线通信的建模与调度研究 | 第66-83页 |
| ·WTB信息通信原理 | 第66-72页 |
| ·WTB信息模型 | 第67页 |
| ·WTB基本通信过程 | 第67-72页 |
| ·WTB周期信息实时调度 | 第72-75页 |
| ·WTB实时调度表构建算法 | 第73-74页 |
| ·WTB实时调度实例 | 第74-75页 |
| ·WTB非周期信息调度 | 第75-82页 |
| ·WTB非周期信息调度过程 | 第75-77页 |
| ·WTB非周期信息响应时间分析 | 第77-80页 |
| ·实例分析 | 第80-82页 |
| ·小结 | 第82-83页 |
| 第5章 列车通信网络实时特性与性能的研究 | 第83-104页 |
| ·基本排队理论基础 | 第83-87页 |
| ·稳定状态下的数据流 | 第83-84页 |
| ·泊松过程 | 第84-85页 |
| ·几种典型的排队模型 | 第85-87页 |
| ·列车通信网络的性能分析 | 第87-103页 |
| ·MVB的传输时延 | 第88-94页 |
| ·MVB其他性能指标 | 第94-99页 |
| ·MVB网络性能的仿真分析 | 第99-103页 |
| ·小结 | 第103-104页 |
| 第6章 列车通信网络性能的优化研究 | 第104-116页 |
| ·确保MVB周期通信实时性的研究 | 第104-110页 |
| ·周期通信带宽分配策略 | 第105-106页 |
| ·周期信息特征周期与逻辑端口数间的配置关系 | 第106-110页 |
| ·MVB非周期通信实时性能的优化研究 | 第110-115页 |
| ·现有非周期通信调度算法存在的问题 | 第110-111页 |
| ·非周期通信调度算法的优化 | 第111-115页 |
| ·小结 | 第115-116页 |
| 第7章 总结与展望 | 第116-118页 |
| ·全文总结 | 第116-117页 |
| ·研究展望 | 第117-118页 |
| 致谢 | 第118-119页 |
| 参考文献 | 第119-130页 |
| 附录 部分源程序代码 | 第130-147页 |
| 个人简历 在读期间发表的学术论文与研究成果 | 第147页 |
