基于混合交通分析的机场柔性基层沥青道面轮辙控制研究
| 摘要 | 第1-8页 |
| ABSTRACT | 第8-12页 |
| 第1章 绪论 | 第12-25页 |
| ·研究背景 | 第12-17页 |
| ·机场沥青混凝土道面的发展 | 第12-13页 |
| ·机场沥青道面设计方法的发展 | 第13-14页 |
| ·飞机荷载与足尺试验的发展 | 第14-15页 |
| ·轮辙控制研究的作用与意义 | 第15-17页 |
| ·国内外研究现状 | 第17-22页 |
| ·机场道面研究现状 | 第17-19页 |
| ·公路路面研究现状 | 第19-21页 |
| ·机场道面与公路路面的差别 | 第21-22页 |
| ·研究内容与方法 | 第22-25页 |
| ·研究内容 | 第22-23页 |
| ·技术路线 | 第23-25页 |
| 第2章 沥青道面的轮辙预估方法 | 第25-53页 |
| ·轮辙的类型与成因 | 第25-27页 |
| ·轮辙控制指标与预估方法 | 第27-41页 |
| ·机场道面轮辙控制 | 第27-33页 |
| ·公路路面车辙控制 | 第33-41页 |
| ·机场道面与公路路面的对比分析 | 第41-46页 |
| ·机场道面与公路路面的不同特点 | 第41-42页 |
| ·机场与公路道面结构力学响应的线弹性分析 | 第42-44页 |
| ·机场与公路轮辙方程的对比 | 第44-46页 |
| ·机场道面轮辙预估模型 | 第46-50页 |
| ·柔性基层沥青道面轮辙控制指标选择 | 第46-47页 |
| ·对机场道面轮辙方程的评述 | 第47-50页 |
| ·小结 | 第50-53页 |
| 第3章 机场道面混合交通分析 | 第53-88页 |
| ·机场沥青道面结构设计方法 | 第53-62页 |
| ·经验法 | 第53-56页 |
| ·力学—经验法 | 第56-58页 |
| ·对设计方法的评价 | 第58-59页 |
| ·设计方法的发展趋势 | 第59-62页 |
| ·混合交通分析方法 | 第62-65页 |
| ·设计飞机法 | 第62-63页 |
| ·累积损伤法 | 第63-65页 |
| ·基于累积损伤原理的轮辙预估模型框架 | 第65-66页 |
| ·与累积损伤法相适应的轮辙控制指标 | 第65页 |
| ·轮辙预估模型框架 | 第65-66页 |
| ·荷载重复作用次数计算方法 | 第66-86页 |
| ·通行次数 | 第66-67页 |
| ·覆盖次数 | 第67-72页 |
| ·荷载重复作用次数 | 第72-86页 |
| ·小结 | 第86-88页 |
| 第4章 柔性基层沥青道面轮辙预估模型的建立 | 第88-100页 |
| ·轮辙方程形式的选择 | 第88页 |
| ·足尺试验数据处理 | 第88-96页 |
| ·NAPTF足尺试验 | 第89-90页 |
| ·道面结构及材料参数 | 第90-91页 |
| ·交通荷载参数 | 第91-93页 |
| ·荷载重复作用次数计算 | 第93-96页 |
| ·应变计算 | 第96页 |
| ·适应大型飞机的轮辙方程 | 第96-97页 |
| ·机场柔性基层沥青道面轮辙预估模型 | 第97-98页 |
| ·小结 | 第98-100页 |
| 第5章 轮辙预估模型的设计应用 | 第100-106页 |
| ·基于累积损伤原理的力学经验法设计流程 | 第100页 |
| ·道面结构设计应用——以上海为例 | 第100-105页 |
| ·交通参数 | 第101-103页 |
| ·结构与材料参数 | 第103页 |
| ·等效宽度计算 | 第103-104页 |
| ·道面结构试算 | 第104-105页 |
| ·机场柔性基层沥青道面结构推荐 | 第105页 |
| ·小结 | 第105-106页 |
| 第6章 结论与展望 | 第106-110页 |
| ·主要研究成果 | 第106-108页 |
| ·有待进一步研究的问题 | 第108-110页 |
| 致谢 | 第110-112页 |
| 参考文献 | 第112-119页 |
| 个人简历 在读期间发表的学术论文与研究成果 | 第119页 |
