发动机碳烟颗粒捕集器的性能研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-8页 |
| 目录 | 第8-10页 |
| CONTENTS | 第10-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-23页 |
| ·课题背景与意义 | 第12-13页 |
| ·国内外柴油车现状及分析 | 第13-14页 |
| ·国外柴油车发展现状 | 第13页 |
| ·国内柴油车研究现状 | 第13-14页 |
| ·柴油机尾气排放特征 | 第14-17页 |
| ·柴油机排放有害气体的组成 | 第14-16页 |
| ·柴油机排气微粒的危害 | 第16-17页 |
| ·柴油机排放的控制标准 | 第17-21页 |
| ·国外柴油机排放法规介绍 | 第18-20页 |
| ·我国柴油机排放法规介绍 | 第20-21页 |
| ·本论文的研究内容 | 第21-23页 |
| 第二章 微粒捕集器捕集机理 | 第23-30页 |
| ·微粒捕集器的净化机理 | 第23-25页 |
| ·碰撞及吸附 | 第23页 |
| ·惯性拦截 | 第23-24页 |
| ·扩散拦截 | 第24-25页 |
| ·重力沉降原理 | 第25页 |
| ·过滤体材料的要求及其结构形式 | 第25-26页 |
| ·微粒捕集器过滤体材料的发展现状 | 第26-30页 |
| ·陶瓷基过滤材料 | 第26-28页 |
| ·金属基过滤材料 | 第28-29页 |
| ·复合基过滤材料 | 第29-30页 |
| 第三章 实验平台的建立 | 第30-44页 |
| ·多孔介质耦合区域可压缩气体的数学模型 | 第30-32页 |
| ·渗透率和惯性系数的测定 | 第32-33页 |
| ·建立实验平台 | 第33-36页 |
| ·测量实验数据并计算渗透率及惯性系数 | 第36-44页 |
| 第四章 基于 FLUENT软件的仿真模拟及分析 | 第44-68页 |
| ·利用 GAMBIT建立二维网格图形 | 第44-45页 |
| ·FLUENT软件介绍 | 第45-47页 |
| ·FLUENT的模拟能力 | 第45-46页 |
| ·FLUENT的求解器 | 第46页 |
| ·FLUENT的湍流模型 | 第46页 |
| ·FLUENT的边界条件 | 第46-47页 |
| ·基于 FLUENT软件的仿真模拟 | 第47-52页 |
| ·根据流动状态选择求解器 | 第48-50页 |
| ·设置流体的物理属性 | 第50-51页 |
| ·确定边界条件 | 第51-52页 |
| ·仿真结果 | 第52-68页 |
| ·42毫米厚度 10PPI陶瓷仿真结果 | 第52-54页 |
| ·微粒通过泡沫陶瓷捕集效率分析 | 第54-62页 |
| ·流体软件仿真模拟结果的对比分析 | 第62-68页 |
| 结论与展望 | 第68-70页 |
| 参考文献 | 第70-73页 |
| 攻读硕士期间发表的论文 | 第73-75页 |
| 致谢 | 第75页 |
