| 内容提要 | 第1-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-21页 |
| ·引言 | 第7-9页 |
| ·汽油车蒸发排放控制的基本原理 | 第9-11页 |
| ·汽油车蒸发排放控制的研究现状与发展趋势 | 第11-19页 |
| ·国外蒸发现状 | 第13-15页 |
| ·国内标准的发展以及研究现状 | 第15-19页 |
| ·本课题的研究意义和目的 | 第19页 |
| ·本课题的主要研究内容 | 第19-21页 |
| 第二章 影响炭罐性能的因素分析与试验研究 | 第21-53页 |
| ·活性炭的分类 | 第21-25页 |
| ·活性炭概述 | 第21-22页 |
| ·活性炭的分类 | 第22-25页 |
| ·活性炭的物理吸附 | 第25-35页 |
| ·吸附与吸附热 | 第25-26页 |
| ·脱附与脱附方法 | 第26-27页 |
| ·物理吸附理论 | 第27-33页 |
| ·吸附速率 | 第33-35页 |
| ·提高炭罐工作能力的试验研究 | 第35-52页 |
| ·活性炭的几何特性及材质 | 第35-42页 |
| ·流入炭罐的汽油蒸汽流量对炭罐性能的影响试验研究 | 第42-44页 |
| ·炭罐吸附HC 的间歇性对炭罐性能影响的试验研究 | 第44-45页 |
| ·炭罐所处的环境温度对炭罐性能影响的试验研究 | 第45-49页 |
| ·炭罐脱附空气流量对炭罐性能影响的试验研究 | 第49-50页 |
| ·炭罐的几何特性对炭罐影响的试验研究 | 第50-52页 |
| ·本章小结 | 第52-53页 |
| 第三章 降低油箱HC 蒸发量和控制整车蒸发排放技术的试验研究 | 第53-68页 |
| ·影响油箱HC 蒸发量的因素 | 第53-57页 |
| ·降低油箱HC 蒸发量的试验研究 | 第57-62页 |
| ·油箱以及油箱系统的渗透排放 | 第57-59页 |
| ·不同材料油箱的热浸排放 | 第59-60页 |
| ·利用隔热油箱降低油箱内的燃油最高温度 | 第60-62页 |
| ·降低整车蒸发排放的综合技术 | 第62-66页 |
| ·热浸损失与昼间损失的技术分析 | 第62-63页 |
| ·利用加热空气脱附炭罐提高炭罐的性能 | 第63-65页 |
| ·炭罐安装位置来降低吸附时炭罐的温度 | 第65-66页 |
| ·增大炭罐脱附空气的流量 | 第66页 |
| ·本章小结 | 第66-68页 |
| 第四章 醇类汽油的蒸发适应性研究 | 第68-85页 |
| ·配制的醇类燃料的蒸发排放研究 | 第68-76页 |
| ·试验方法 | 第68-69页 |
| ·试验描述以及燃油 | 第68-69页 |
| ·试验设备 | 第69页 |
| ·炭罐性能的比较分析 | 第69-72页 |
| ·油箱蒸发量的比较分析 | 第72-75页 |
| ·整车蒸发排放结果分析 | 第75-76页 |
| ·气相色谱结果比较 | 第76页 |
| ·汽车蒸发排放控制装置对市售标准乙醇汽油的适应性试验研究 | 第76-84页 |
| ·试验所用的炭罐与燃油 | 第76-77页 |
| ·乙醇汽油对炭罐性能的影响 | 第77-82页 |
| ·乙醇汽油对油箱蒸发量的影响 | 第82页 |
| ·试验结果 | 第82-84页 |
| ·本章小结 | 第84-85页 |
| 第五章 车载加油排放控制技术分析与研究 | 第85-93页 |
| ·加油排放控制的必要性 | 第85页 |
| ·汽油输配系统控制加油排放的方法 | 第85-87页 |
| ·车载加油排放控制系统 | 第87-91页 |
| ·加油时车辆加油口的密封方式 | 第87-90页 |
| ·蒸气行走管路 | 第90页 |
| ·炭罐的设计要求 | 第90-91页 |
| ·脱附量的设计要求 | 第91页 |
| ·本章小结 | 第91-93页 |
| 第六章 全文结论与工作展望 | 第93-96页 |
| ·本试验研究结论 | 第93-95页 |
| ·工作展望 | 第95-96页 |
| 参考文献 | 第96-101页 |
| 图表索引 | 第101-104页 |
| 中文摘要 | 第104-106页 |
| Abstract | 第106-108页 |
| 致谢 | 第108-109页 |
| 导师简介 | 第109页 |
| 作者简介 | 第109页 |