汽车发动机悬置系统设计

摘要	第1-5页
Abstract	第5-10页
第1章 绪论	第10-18页
·研究的目的与意义	第10-11页
·国内外发展现状	第11-16页
·悬置元件的发展概况	第11-14页
·悬置系统设计的发展概况	第14-16页
·国内悬置设计的发展状况	第16页
·本文研究的主要内容	第16-18页
第2章 发动机悬置系统设计理论	第18-34页
·单自由隔振模型	第18-20页
·发动机刚体六自由度振动理论	第20-26页
·六自由度术语介绍	第21页
·发动机悬置系统运动微分方程的建立	第21-23页
·发动机悬置系统质量矩阵和刚度矩阵	第23-25页
·系统的固有频率和振型	第25-26页
·发动机悬置系统的解耦设计	第26-34页
·发动机悬置系统完全解耦的条件	第27-28页
·常用的解耦方法	第28-32页
·其它的一些设计原则	第32-34页
第3章 YC6L柴油机受力分析	第34-45页
·单缸机不平衡性分析	第34-36页
·缸内气体压力	第34-35页
·往复惯性力	第35-36页
·旋转惯性力	第36页
·直列式多缸机不平衡性分析	第36-38页
·不平衡的往复惯性力和往复惯性力矩	第36-37页
·不平衡的离心力和离心惯性力矩	第37-38页
·不平衡的倾覆力矩	第38页
·YC6L柴油机不平衡性分析	第38-45页
·不平衡的往复惯性力和往复惯性力矩	第39页
·不平衡的离心力和离心惯性力矩分析	第39页
·不平衡的倾覆力矩分析	第39-44页
·曲轴内弯矩	第44-45页
第4章 橡胶悬置静态特性和动态特性测试	第45-54页
·橡胶隔振器特性理论分析	第45-46页
·橡胶悬置静刚度的测量	第46-48页
·实验目的	第46页
·实验依据	第46页
·实验设备	第46-47页
·实验步骤	第47页
·实验结果	第47-48页
·橡胶悬置动态特性测试	第48-54页
·实验目的	第48页
·实验依据	第48-49页
·测试原理	第49页
·测试台架设计	第49-50页
·实验步骤	第50页
·实验结果	第50-51页
·悬置竖直方向动态特性拟合结果拟合	第51-52页
·影响结果精度的因素分析	第52页
·悬置水平方向动态特性估算	第52-54页
第5章 Excite仿真分析	第54-66页
·Excite软件介绍	第54-56页
·Excite整机振动仿真	第56-66页
·机体曲轴有限元网格划分	第56页
·有限元模型的缩减	第56-60页
·Excite中结构组尼的处理	第60-61页
·曲轴模态分析及一阶扭振频率的获取	第61页
·外部载荷的调入	第61-62页
·整机振动仿真	第62-66页
第6章 YC6L整机振动实测分析	第66-77页
·实验目的	第66页
·待测量及测试仪器	第66-67页
·测点位置的选择	第67页
·测量工况的选取	第67-68页
·测试步骤	第68页
·测试结果及分析	第68-77页
第7章 仿真与实测结果对比分析及影响因素研究	第77-91页
·仿真结果与实测结果对比分析	第77-78页
·影响因素研究	第78-91页
·影响因素概述	第78-80页
·影响因素仿真分析	第80-91页
第8章 发动机悬置系统的优化设计	第91-97页
·发动机悬置系统基本参数	第91-94页
·发动机基本参数	第91-92页
·悬置参数	第92-93页
·发动机悬置系统固有特性	第93-94页
·优化设计	第94-97页
第9章 总结及展望	第97-99页
·结论	第97页
·展望	第97-99页
参考文献	第99-102页
致谢	第102-103页
攻读硕士学位期间发表的论文及参加的科研情况	第103页