宁波—舟山港油船溢油环境风险评价研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-14页 |
| ·课题的目的和意义 | 第10-11页 |
| ·船舶溢油风险领域国内外研究现状 | 第11-13页 |
| ·论文研究的主要内容 | 第13-14页 |
| 第2章 宁波—舟山港海域的基本情况 | 第14-29页 |
| ·宁波—舟山港溢油风险分析地理区域范围 | 第14-15页 |
| ·宁波—舟山港自然条件 | 第15-19页 |
| ·气象 | 第15-18页 |
| ·水文 | 第18-19页 |
| ·宁波—舟山港的通航条件 | 第19-26页 |
| ·航道情况 | 第19-21页 |
| ·锚地 | 第21-23页 |
| ·助航设备 | 第23-26页 |
| ·宁波—舟山港的船舶事故分析 | 第26-29页 |
| ·溢油概率基础值数学模型 | 第26-27页 |
| ·宁波—舟山港突发性溢油风险概率理论估算 | 第27-29页 |
| 第3章 港口船舶溢油环境风险评价的因素 | 第29-38页 |
| ·风险评价技术的基本概念 | 第29-30页 |
| ·风险评价的基本研究方法 | 第30-31页 |
| ·风险评价的方法 | 第30页 |
| ·船舶溢油风险评价的特点和研究内容 | 第30-31页 |
| ·船舶自身因素的分析 | 第31-34页 |
| ·环境因素和人为因素的分析 | 第34-35页 |
| ·管理因素的分析 | 第35-38页 |
| 第4章 利用多层次灰色评价模型 | 第38-55页 |
| ·多层次灰色评价方法 | 第38-44页 |
| ·确定评价因素U_(ij)的评价标准 | 第38页 |
| ·确定评价因素的权重 | 第38-40页 |
| ·确定评价样本矩阵 | 第40-41页 |
| ·确定评价灰类 | 第41-43页 |
| ·计算评价灰类评价系数 | 第43-44页 |
| ·二级指标的综合评价 | 第44页 |
| ·船舶溢油评价的计算和分析 | 第44-55页 |
| ·确定各因素的权重并判断一致性 | 第44-48页 |
| ·灰色模型评判分析 | 第48-55页 |
| 第5章 宁波—舟山港船舶溢油防治对策 | 第55-62页 |
| ·宁波—舟山港防治现状 | 第55-57页 |
| ·法律框架 | 第55页 |
| ·组织机构 | 第55页 |
| ·港口清污力量的现状 | 第55-56页 |
| ·管理的现状 | 第56-57页 |
| ·存在问题 | 第57-58页 |
| ·防治对策 | 第58-62页 |
| ·海事主管部门的措施 | 第58-60页 |
| ·航运公司的管理 | 第60-61页 |
| ·建立必要的防治资金机制 | 第61-62页 |
| 第6章 结论和展望 | 第62-64页 |
| ·结论 | 第62页 |
| ·展望 | 第62-64页 |
| 附录 | 第64-67页 |
| 参考文献 | 第67-69页 |
| 攻读学位期间公开发表论文 | 第69-70页 |
| 致谢 | 第70-71页 |
| 研究生履历 | 第71页 |
