城市轨道交通引起的振动测试分析及数值模拟
| Abstract | 第1-7页 |
| 摘要 | 第7-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-21页 |
| ·引言 | 第10-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-20页 |
| ·列车运行引起的振动 | 第11-13页 |
| ·减振措施 | 第13-17页 |
| ·振动评价 | 第17-20页 |
| ·本文研究内容 | 第20-21页 |
| 第二章 测试设备与方法 | 第21-31页 |
| ·测试仪器和设备 | 第21-25页 |
| ·测试方法 | 第25-28页 |
| ·傅立叶变换及频谱分析 | 第28-31页 |
| 第三章 减振轨道结构实测研究 | 第31-62页 |
| ·隧道段不同减振轨道结构对比分析 | 第31-43页 |
| ·轨道结构及传感器布置 | 第32-33页 |
| ·钢轨振动加速度 | 第33-36页 |
| ·浮置板振动加速度 | 第36-39页 |
| ·隧道壁振动加速度 | 第39-43页 |
| ·高架段不同减振轨道结构对比分析 | 第43-53页 |
| ·轨道结构及传感器布置 | 第43-44页 |
| ·钢轨振动加速度 | 第44-47页 |
| ·浮置板和弹性支承块振动加速度 | 第47-50页 |
| ·高架桥面振动加速度 | 第50-53页 |
| ·浮置板轨道结构的振动特性 | 第53-58页 |
| ·隧道断面形式对减振效果的影响 | 第58-61页 |
| ·振动加速度时程曲线 | 第58-59页 |
| ·振动加速度频谱 | 第59-61页 |
| ·小结 | 第61-62页 |
| 第四章 地铁引起的环境振动研究 | 第62-80页 |
| ·计算模型 | 第62-69页 |
| ·拉格朗日元法 | 第62-63页 |
| ·计算原理 | 第63-66页 |
| ·数值模型 | 第66-69页 |
| ·计算结果分析 | 第69-79页 |
| ·地表振动加速度时程曲线 | 第70-73页 |
| ·地表振动加速度频谱特征 | 第73-77页 |
| ·相邻隧道的动力响应 | 第77-79页 |
| ·小结 | 第79-80页 |
| 第五章 结论与展望 | 第80-82页 |
| ·本文主要结论 | 第80-81页 |
| ·轨道交通振动研究的展望 | 第81-82页 |
| 参考文献 | 第82-86页 |
| 致谢 | 第86页 |
