铁路运输与城市轨道交通的换乘研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-18页 |
| ·论文研究背景 | 第9-11页 |
| ·论文研究意义 | 第11-12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-16页 |
| ·国外研究现状 | 第12-14页 |
| ·国内研究现状 | 第14-16页 |
| ·论文研究内容和主要思路 | 第16-18页 |
| 第2章 换乘枢纽概述 | 第18-30页 |
| ·换乘枢纽的演变过程 | 第18-21页 |
| ·城市发展与换乘枢纽的关系 | 第18-19页 |
| ·换乘枢纽形成机理分析 | 第19-20页 |
| ·换乘枢纽的发展阶段 | 第20-21页 |
| ·换乘枢纽的功能及需求特性 | 第21-23页 |
| ·换乘枢纽的功能 | 第21-22页 |
| ·换乘枢纽的需求特性 | 第22-23页 |
| ·换乘枢纽影响因素及发展条件 | 第23-26页 |
| ·换乘枢纽影响因素 | 第23-25页 |
| ·换乘枢纽发展条件 | 第25-26页 |
| ·我国换乘枢纽的发展分析 | 第26-30页 |
| ·目前存在的主要问题 | 第26-28页 |
| ·发展方向 | 第28-30页 |
| 第3章 铁路运输与城市轨道交通的换乘 | 第30-61页 |
| ·概述 | 第30-32页 |
| ·两种交通方式不同点分析 | 第30-31页 |
| ·换乘原则 | 第31-32页 |
| ·运输能力匹配程度分析 | 第32-34页 |
| ·换乘枢纽的换乘模式研究 | 第34-46页 |
| ·线路衔接方式 | 第34-35页 |
| ·换乘枢纽的空间组织形式 | 第35-41页 |
| ·换乘枢纽的换乘模式 | 第41-43页 |
| ·换乘衔接合理性分析 | 第43-46页 |
| ·衔接与换乘方式的影响因素 | 第46页 |
| ·换乘枢纽布局研究 | 第46-54页 |
| ·布局的基本思路 | 第46-49页 |
| ·布局模型分析 | 第49-54页 |
| ·换乘枢纽信息系统的构建 | 第54-60页 |
| ·现状分析 | 第54-55页 |
| ·信息系统规划目标 | 第55-57页 |
| ·信息系统的总体结构 | 第57-59页 |
| ·技术支持手段 | 第59-60页 |
| 本章小结 | 第60-61页 |
| 第4章 换乘系统综合评价 | 第61-74页 |
| ·评价指标体系的建立 | 第61-63页 |
| ·概述 | 第61页 |
| ·评判指标体系建立的原则 | 第61-62页 |
| ·评价指标体系的建立 | 第62-63页 |
| ·指标计算 | 第63页 |
| ·评判方法的确定 | 第63-66页 |
| ·模糊综合评判法的基本思想 | 第64页 |
| ·模糊综合评判的基本原理与步骤 | 第64页 |
| ·模糊综合评判的数学模型 | 第64-66页 |
| ·基于模糊综合评判的换乘系统评判分析 | 第66-74页 |
| ·建立评判集 | 第66-67页 |
| ·各因素权重的确定 | 第67-68页 |
| ·模糊综合评判 | 第68-74页 |
| 结论 | 第74-76页 |
| 1、研究结论 | 第74页 |
| 2、研究展望 | 第74-76页 |
| 致谢 | 第76-77页 |
| 参考文献 | 第77-80页 |
| 附录 | 第80-82页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及研究成果 | 第82页 |
