公路超限超载货物运输形成机理分析及治理对策研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-23页 |
| ·研究背景 | 第10-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-18页 |
| ·国外研究现状 | 第11-16页 |
| ·国内研究现状 | 第16-18页 |
| ·研究目的与意义 | 第18-20页 |
| ·理论意义 | 第18-19页 |
| ·现实意义 | 第19-20页 |
| ·研究思路与框架 | 第20-23页 |
| ·研究思路 | 第20页 |
| ·论文框架 | 第20-23页 |
| 第2章 对超限超载货物运输的基本认识 | 第23-34页 |
| ·超限超载货物运输的定义 | 第23-27页 |
| ·超限运输的定义 | 第23-25页 |
| ·超载运输的定义 | 第25页 |
| ·超限与超载运输的关系 | 第25-27页 |
| ·超限超载货物运输的属性 | 第27-29页 |
| ·法律属性 | 第27-28页 |
| ·经济属性 | 第28页 |
| ·工程属性 | 第28页 |
| ·技术属性 | 第28-29页 |
| ·超限超载货物运输影响因素分析 | 第29-32页 |
| ·结构模型与ISM法 | 第29页 |
| ·超限超载货物运输影响因素分析 | 第29-32页 |
| ·小结 | 第32-34页 |
| 第3章 超限超载运输形成机理分析 | 第34-49页 |
| ·经济社会环境分析 | 第34-36页 |
| ·经济环境分析 | 第34-35页 |
| ·社会环境分析 | 第35-36页 |
| ·经济利益分析 | 第36-42页 |
| ·运输业户的经济利益驱动 | 第36-39页 |
| ·监管执法机构经济行为分析 | 第39-40页 |
| ·运输中介机构经济利益分析 | 第40-41页 |
| ·车辆生产、改装厂家经济利益分析 | 第41-42页 |
| ·货运市场监管分析 | 第42-44页 |
| ·缺少政府管制阶段 | 第42页 |
| ·货运行业管理困难 | 第42-43页 |
| ·运输市场准入和退出机制不完善 | 第43-44页 |
| ·政策制度分析 | 第44-47页 |
| ·法制体系不健全 | 第44-46页 |
| ·行政监管实效 | 第46-47页 |
| ·形成机理分析 | 第47-48页 |
| ·小结 | 第48-49页 |
| 第4章 超限超载货物运输治理政策评估 | 第49-57页 |
| ·超限超载货物运输治理历程 | 第49-50页 |
| ·前期治理阶段 | 第49页 |
| ·综合治理阶段 | 第49-50页 |
| ·长效治理阶段 | 第50页 |
| ·现行治理政策概述 | 第50-52页 |
| ·现行超限超载治理政策的实施效果评估 | 第52-56页 |
| ·行政层面政策效果评价 | 第52-54页 |
| ·法律层面政策效果评价 | 第54页 |
| ·经济层面政策效果评价 | 第54-55页 |
| ·技术层面政策效果评价 | 第55-56页 |
| ·小结 | 第56-57页 |
| 第5章 治超对策与建议 | 第57-69页 |
| ·超限超载货物运输治理特点及形势分析 | 第57-59页 |
| ·治理特点 | 第57-58页 |
| ·面临的治理形势 | 第58-59页 |
| ·超限超载货物运输治理思路及框架 | 第59-62页 |
| ·治理思路 | 第59-61页 |
| ·长效治理体系框架 | 第61-62页 |
| ·治理对策与建议 | 第62-68页 |
| ·加强源头管理 | 第62-64页 |
| ·推行规费政策改革 | 第64-65页 |
| ·加强货运市场调控 | 第65页 |
| ·理顺管理体制，加强法律建设 | 第65-66页 |
| ·减轻超限超载运输的危害 | 第66-67页 |
| ·其他措施 | 第67-68页 |
| ·小结 | 第68-69页 |
| 结论 | 第69-71页 |
| 一、结论 | 第69-70页 |
| 二、有待于进一步研究的问题 | 第70-71页 |
| 致谢 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-74页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第74页 |
