双向6车道空心中墙连拱隧道施工技术研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-8页 |
| 第1章 绪论 | 第8-14页 |
| ·本文研究的目的和意义 | 第8-10页 |
| ·国内外设计、施工、研究现状 | 第10-12页 |
| ·本文研究的主要内容 | 第12-13页 |
| ·本文研究采用的方法 | 第13-14页 |
| 第2章 连拱隧道空心中墙结构设计 | 第14-47页 |
| ·概述 | 第14页 |
| ·空心中墙的荷载形式和确定 | 第14-21页 |
| ·空心中墙的荷载 | 第14-19页 |
| ·连拱隧道的深浅埋分界探讨 | 第19-21页 |
| ·曲空心中墙和直空心中墙的比较分析 | 第21-28页 |
| ·中墙的类型 | 第21-25页 |
| ·空心直中墙和空心曲中墙 | 第25-28页 |
| ·空心中墙的内力分析 | 第28-35页 |
| ·空心中墙的受力情况分析 | 第28-30页 |
| ·不同厚度空心中墙的内力比较 | 第30-33页 |
| ·空心中墙基底的应力分析 | 第33-35页 |
| ·空心中墙的变形和稳定性分析 | 第35-41页 |
| ·空心中墙的变形分析 | 第35-37页 |
| ·空心中墙的稳定性分析 | 第37-41页 |
| ·空心中墙与实体中墙的比较分析 | 第41-45页 |
| ·两种中墙计算结果分析 | 第41-44页 |
| ·两种中墙优劣分析 | 第44-45页 |
| ·小结 | 第45-47页 |
| 第3章 连拱隧道优化设计 | 第47-68页 |
| ·概述 | 第47页 |
| ·连拱隧道施工工法的优化 | 第47-57页 |
| ·隧道开挖的模拟方法 | 第47-49页 |
| ·连拱隧道施工工法比选 | 第49-56页 |
| ·施工工法的改进 | 第56-57页 |
| ·连拱隧道结构形式的优化 | 第57-67页 |
| ·中墙的结构优化 | 第57-61页 |
| ·仰拱及墙脚的优化 | 第61-63页 |
| ·锚杆的优化及改进 | 第63-65页 |
| ·空心中墙顶部的改进 | 第65-67页 |
| ·小结 | 第67-68页 |
| 第4章 连拱隧道结构长期安全性分析 | 第68-105页 |
| ·概述 | 第68页 |
| ·采用荷载结构法对隧道结构分析 | 第68-89页 |
| ·连拱隧道荷载的确定 | 第68-75页 |
| ·模型说明 | 第75-80页 |
| ·二衬的计算结果分析 | 第80-85页 |
| ·二衬的长期安全性计算及评价 | 第85-89页 |
| ·采用地层结构法对隧道结构分析 | 第89-104页 |
| ·弹塑性有限元基本理论 | 第89-92页 |
| ·模型说明 | 第92-96页 |
| ·计算结果分析及评价 | 第96-104页 |
| ·小结 | 第104-105页 |
| 第5章 连拱隧道施工过程空间力学效应 | 第105-124页 |
| ·计算模型说明 | 第105-107页 |
| ·原型 | 第105页 |
| ·模型与计算边界条件 | 第105-107页 |
| ·计算参数选取 | 第107页 |
| ·施工工序的简化 | 第107-109页 |
| ·计算结果及分析 | 第109-122页 |
| ·连拱隧道开挖面空间效应 | 第109-111页 |
| ·左右主洞施工的相互影响 | 第111-112页 |
| ·空心中墙变形及内力分析 | 第112-117页 |
| ·隧道的变形与支护内力 | 第117-122页 |
| ·小结 | 第122-124页 |
| 结论 | 第124-129页 |
| (一) 连拱隧道空心中墙的结构设计 | 第124-125页 |
| (二) 连拱隧道的优化设计 | 第125-126页 |
| (三) 连拱隧道结构长期安全性分析 | 第126-127页 |
| (四) 连拱隧道施工过程空间力学效应分析 | 第127-129页 |
| 致谢 | 第129-130页 |
| 参考文献 | 第130-134页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第134页 |
