| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-16页 |
| §1-1 研究背景 | 第8-9页 |
| §1-2 国内外研究现状 | 第9-13页 |
| 1-2-1 国外研究现状 | 第9-10页 |
| 1-2-2 国内研究现状 | 第10-13页 |
| §1-3 研究目的及意义 | 第13-14页 |
| 1-3-1 研究的目的 | 第13页 |
| 1-3-2 研究意义 | 第13-14页 |
| §1-4 研究内容及技术路线 | 第14-16页 |
| 1-4-1 研究的主要范围 | 第14页 |
| 1-4-2 主要研究内容和技术路线 | 第14-16页 |
| 第二章 农村客运特点分析 | 第16-21页 |
| §2-1 农村客运的基本概念 | 第16页 |
| §2-2 农村客运系统结构及性质 | 第16-18页 |
| 2-2-1 农村客运系统结构 | 第16-17页 |
| 2-2-2 农村客运性质 | 第17页 |
| 2-2-3 农村客运研究体系 | 第17-18页 |
| §2-3 农村道路网络特征 | 第18-19页 |
| 2-3-1 形态上呈自相似几何构型 | 第18页 |
| 2-3-2 功能上以集散功能为主 | 第18-19页 |
| 2-3-3 农村道路的通达性和经济性 | 第19页 |
| §2-4 我国农村道路网结构特征 | 第19-21页 |
| 第三章 农村客流分布特征及公交线网系统分析 | 第21-27页 |
| §3-1 空间分布特征 | 第21-22页 |
| 3-1-1 客流层次明显 | 第21页 |
| 3-1-2 客流特征呈现短时间内单向型和长时间内双向平衡 | 第21-22页 |
| §3-2 时间分布特征 | 第22页 |
| 3-2-1 日分布特征—呈早进城、晚归乡的潮汐性特征 | 第22页 |
| 3-2-2 日客流量周期性分布特性 | 第22页 |
| 3-2-3 季节性客流分布特征 | 第22页 |
| 3-2-4 节假日客流分布特征 | 第22页 |
| §3-3 衡水市城镇公交客流特征分析 | 第22-23页 |
| §3-4 衡水市的客流客源 | 第23-24页 |
| §3-5 城乡公交一体化线网系统 | 第24-27页 |
| 3-5-1 城乡道路总体结构 | 第24页 |
| 3-5-2 城乡公交网络层次 | 第24-27页 |
| 第四章 衡水市公交线网建设模式分析 | 第27-34页 |
| §4-1 城乡公交运作模式 | 第27页 |
| §4-2 衡水市城乡道路概况 | 第27-30页 |
| 4-2-1 衡水市的路网概况 | 第27-28页 |
| 4-2-2 2009 年道路情况 | 第28-29页 |
| 4-2-3 2010 年建设任务 | 第29-30页 |
| §4-3 衡水市交通状况概述 | 第30-34页 |
| 第五章 实证分析 | 第34-42页 |
| §5-1 评价指标体系的无量纲化 | 第36-37页 |
| §5-2 对衡水市各县的基本情况进行因子分析 | 第37-42页 |
| 5-2-1 因子分析法的具体步骤 | 第37-38页 |
| 5-2-2 因子特征值、贡献比例值及累计贡献比例值 | 第38-39页 |
| 5-2-3 因子载荷矩阵 | 第39-40页 |
| 5-2-4 因子旋转载荷矩阵 | 第40页 |
| 5-2-5 计算因子得分 | 第40-42页 |
| 第六章 衡水市城乡公交一体化战略规划及建议 | 第42-51页 |
| §6-1 衡水市公交一体化总体规划 | 第42-44页 |
| §6-2 衡水市城乡公交一体化具体实施方案 | 第44-48页 |
| 6-2-1 城乡交通运输的两种方式 | 第44页 |
| 6-2-2 衡水市客运公交化实施方案 | 第44-46页 |
| 6-2-3 公交IC 卡收费的实现 | 第46-48页 |
| §6-3 衡水市较偏远地区农村客运一体化方法建议 | 第48-51页 |
| 6-3-1 偏远地区农村客运特点 | 第48-49页 |
| 6-3-2 衡水市较偏远地区城乡客运一体化发展战略 | 第49页 |
| 6-3-3 衡水市欠发达农村客运方法研究 | 第49-51页 |
| 第七章 结论与展望 | 第51-53页 |
| §7-1 结论及研究成果 | 第51页 |
| §7-2 主要创新点 | 第51页 |
| §7-3 有待进一步研究的问题 | 第51-53页 |
| 参考文献 | 第53-55页 |
| 致谢 | 第55页 |
