基于元胞自动机的水运枢纽运输组织研究

摘要	第1-6页
Abstract	第6-11页
第1章 绪论	第11-20页
·论文研究背景与意义	第11-13页
·研究背景	第11-12页
·研究意义	第12-13页
·国内外相关研究综述	第13-17页
·国外相关研究现状	第13-15页
·国内相关研究现状	第15-17页
·国内外研究现状的不足	第17页
·论文主要研究内容	第17-18页
·论文研究方法及技术路线	第18-20页
·研究方法	第18页
·技术路线	第18-20页
第2章 水运枢纽元胞自动机建模基础	第20-33页
·船舶交通流	第20-23页
·船舶交通流量	第20-21页
·船舶平均速度	第21-22页
·船舶密度	第22页
·船舶交通流三关键要素的关系	第22-23页
·元胞自动机定义与特征	第23-24页
·元胞自动机定义	第23-24页
·元胞自动机的特征	第24页
·元胞自动机的构成	第24-32页
·元胞	第25-30页
·元胞空间	第30-31页
·邻居	第31-32页
·演化规则	第32页
·本章小结	第32-33页
第3章 基于船舶领域模型的元胞自动机模型	第33-49页
·船舶领域模型	第33-36页
·船舶领域概念	第33页
·船舶领域模型	第33-35页
·船舶领域模型的选择	第35-36页
·基于船舶领域模型的水上单通道CA模型	第36-40页
·跟驰模型	第36-37页
·水上单通道CA模型构建	第37-38页
·模拟结果与分析	第38-40页
·基于船舶领域模型的水上多通道CA模型	第40-48页
·换道模型	第41-43页
·水上多通道CA模型构建	第43-44页
·模拟结果与分析	第44-48页
·本章小结	第48-49页
第4章 水运枢纽过闸运输组织元胞自动机模型	第49-72页
·水运枢纽区域过闸组织	第49-53页
·三峡枢纽过闸设施的组成	第49-51页
·三峡枢纽过闸设施的分工与特点	第51-53页
·过闸运输组织元胞自动机模型构建要素	第53-56页
·船舶到达分布	第53页
·三峡船闸服务率	第53-54页
·优先权通过升船机船舶的比例	第54-55页
·三峡船闸年均通航天数	第55页
·三峡船闸船舶的装载系数	第55-56页
·三峡船闸船舶运量不均衡系数	第56页
·过闸运输组织元胞自动机模型构建	第56-62页
·水运枢纽过闸元胞自动机模型	第57-62页
·模拟结果及其分析	第62页
·基于元胞自动机过闸运输组织优化	第62-70页
·过闸运输组织优化数学模型	第62-67页
·三峡过闸运输组织优化元胞自动机模型	第67-69页
·模拟结果及其分析	第69-70页
·本章小结	第70-72页
第5章 水运枢纽翻坝运输组织元胞自动机模型	第72-90页
·三峡枢纽翻坝转运现状	第72-76页
·三峡相关翻坝转运设施	第73-74页
·三峡翻坝对象	第74页
·三峡现行的翻坝转运方案	第74-76页
·翻坝运输组织元胞自动机模型	第76-83页
·航道交汇处问题解决现状	第76-78页
·翻坝模型的构建	第78-79页
·翻坝转运船舶流向	第79-82页
·翻坝运输组织元胞自动机模型的模拟与分析	第82-83页
·翻坝陆-水入口元胞自动机模型	第83-88页
·翻坝陆-水入口元胞自动机模型构建	第83-84页
·加速度对翻坝陆-水入口元胞自动机模型的影响	第84-87页
·换道行为对翻坝陆-水入口元胞自动机模型的影响	第87-88页
·本章小结	第88-90页
第6章 雾情影响下水运枢纽运输组织元胞自动机模型	第90-100页
·雾情对水运枢纽运输组织的影响	第90-91页
·雾情发生特征分析	第91-92页
·雾航限速模型	第92-98页
·三峡枢纽现行雾航管理办法	第92-93页
·雾航限速模型构建	第93-96页
·模拟结果与分析	第96-98页
·本章小结	第98-100页
第7章 研究结论与展望	第100-104页
·主要研究结论	第100-101页
·创新点	第101-102页
·研究展望	第102-104页
参考文献	第104-109页
致谢	第109-110页
攻读博士学位期间发表的论文及参加的科研项目	第110页