| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-17页 |
| 第1章 绪论 | 第17-24页 |
| ·问题的提出 | 第17-18页 |
| ·公路网规划理论及方法评述 | 第18-21页 |
| ·公路网规划理论及方法的基本评价 | 第18-19页 |
| ·现阶段公路网规划理论及方法理念变化 | 第19-21页 |
| ·本论文的研究内容及意义 | 第21-24页 |
| 第2章 公路建设与社会经济协调发展分析研究 | 第24-49页 |
| ·公路建设与区域社会经济发展相关分析 | 第24-33页 |
| ·影响公路建设的主要社会经济因素 | 第24-26页 |
| ·公路建设对区域社会经济发展的促进作用 | 第26-28页 |
| ·我国部分省、区社会经济发展与交通发展关系的实证分析.. | 第28-33页 |
| ·公路建设与社会经济的可持续协调发展 | 第33-35页 |
| ·可持续协调发展的内涵 | 第33-34页 |
| ·可持续协调发展的表现形式 | 第34-35页 |
| ·公路建设与社会经济协调发展评价体系 | 第35-48页 |
| ·可持续协调发展分析的相关理论 | 第35-37页 |
| ·评价指标体系设计原则 | 第37页 |
| ·评价指标的选取 | 第37-39页 |
| ·评价公路建设与社会经济协调发展的分析模型 | 第39-48页 |
| ·本章小结 | 第48-49页 |
| 第3章 公路网形态与区域城镇空间结构演化规律研究 | 第49-68页 |
| ·区域城镇空间结构基本范畴 | 第49-52页 |
| ·区域城镇空间结构相关概念 | 第49-50页 |
| ·区域城镇空间结构的内涵 | 第50-51页 |
| ·区域城镇空间结构的本质特征 | 第51-52页 |
| ·区域城镇空间结构发展演化理论 | 第52-54页 |
| ·增长级理论 | 第52页 |
| ·点—轴系统理论 | 第52-53页 |
| ·聚集—扩散理论 | 第53-54页 |
| ·区域公路网络形态分析 | 第54-58页 |
| ·区域交通网络特性 | 第54-55页 |
| ·区域公路网形态的定量描述 | 第55-56页 |
| ·区域公路网形态的空间描述 | 第56-58页 |
| ·公路网与区域城镇空间结构演化规律研究 | 第58-63页 |
| ·区域城镇空间结构演化的交通影响因素 | 第58-60页 |
| ·区域城镇空间结构演化过程的递嬗规律 | 第60-61页 |
| ·公路网与区域城镇空间结构演化的相关分析 | 第61-63页 |
| ·公路网与区域城镇空间结构演化相互作用的实证分析 | 第63-66页 |
| ·对公路网形态布局规划的启示 | 第66-67页 |
| ·本章小结 | 第67-68页 |
| 第4章 高速公路经济带空间聚散效应研究 | 第68-87页 |
| ·交通经济带的构成要素与本质特征 | 第68-69页 |
| ·交通经济带的构成要素 | 第68页 |
| ·交通经济带的本质特征 | 第68-69页 |
| ·交通经济带的时空演变模式 | 第69-70页 |
| ·高速公路的空间聚散效应 | 第70-73页 |
| ·高速公路经济带的形成演化机制 | 第73-76页 |
| ·高速公路经济带的基本特征 | 第73-74页 |
| ·高速公路经济带形成演化的地域空间系统分析 | 第74-75页 |
| ·高速公路产业-经济带形成演化的经济系统分析 | 第75-76页 |
| ·京秦高速公路对唐秦地区社会经济影响的实证分析 | 第76-84页 |
| ·京秦高速公路影响区概况 | 第76页 |
| ·唐秦地区主要社会经济发展指标状况调查 | 第76-82页 |
| ·分析结论 | 第82-84页 |
| ·高速公路经济带对区域公路网规划的启示 | 第84-85页 |
| ·本章小结 | 第85-87页 |
| 第5章 基于区域城镇空间结构分析的公路网形态布局方法 | 第87-113页 |
| ·城镇空间结构分析法的基本框架 | 第87-88页 |
| ·区域公路网形态布局规划目标的确定 | 第88-93页 |
| ·区域城镇空间结构发育程度的判定 | 第88-92页 |
| ·区域公路网布局形态目标确定原则 | 第92-93页 |
| ·区域公路网层次划定 | 第93-98页 |
| ·区域城市中心度的定量评估 | 第93-96页 |
| ·区域公路网功能层次性划分 | 第96-98页 |
| ·区域城镇空间经济联系强度 | 第98页 |
| ·区域公路网形态布局的层次设计原则 | 第98-99页 |
| ·蚂蚁算法在区域公路网形态定量设计中的应用 | 第99-105页 |
| ·CVRP 的数学模型 | 第100-101页 |
| ·蚂蚁算法求解CVRP | 第101-103页 |
| ·实证分析 | 第103-105页 |
| ·承秦唐区域公路网形态布局设计实践 | 第105-112页 |
| ·承唐秦区域城镇空间现状分析 | 第105-109页 |
| ·承唐秦区域公路网布局规划 | 第109-112页 |
| ·本章小结 | 第112-113页 |
| 第6章 区域公路网的合理规模与结构研究 | 第113-131页 |
| ·区域公路网合理规模研究综述 | 第113-115页 |
| ·区域公路建设规模的发展变化规律 | 第115-119页 |
| ·协调于社会经济发展的公路网合理建设规模分析方法 | 第119-126页 |
| ·预测方法的基本思路 | 第119-120页 |
| ·区域公路网建设规模与结构的指标选取 | 第120-121页 |
| ·公路建设合理规模与结构预测模型 | 第121-124页 |
| ·区域公路网合理规模与结构预测的实现过程 | 第124-126页 |
| ·秦皇岛公路建设与社会经济协调性评价及规模预测实证分析 | 第126-130页 |
| ·秦皇岛市社会经济与公路发展状况 | 第126-127页 |
| ·运用AHP 方法建立判断矩阵 | 第127-128页 |
| ·公路建设与社会经济协调性测度 | 第128-129页 |
| ·协调性评判及规模结构预测 | 第129-130页 |
| ·本章小结 | 第130-131页 |
| 结论 | 第131-134页 |
| 1. 主要研究成果 | 第131-132页 |
| 2. 本研究的创新点 | 第132页 |
| 3. 未来展望 | 第132-134页 |
| 参考文献 | 第134-140页 |
| 攻读博士学位期间所发表的学术论文及主要科研工作 | 第140-141页 |
| 一、发表学术论文 | 第140页 |
| 二、参加的科研项目 | 第140-141页 |
| 致谢 | 第141页 |
