| 第一章 绪论 | 第1-30页 |
| ·信号控制与路径诱导协同研究的意义 | 第12-16页 |
| ·智能交通系统的内涵 | 第12-15页 |
| ·信号控制与路径诱导的相互作用 | 第15-16页 |
| ·信号控制与路径诱导协同研究的三个阶段 | 第16-18页 |
| ·信号控制与路径诱导协同研究的理论成果 | 第18-28页 |
| ·信号控制对路径选择的影响 | 第18-21页 |
| ·信号控制策略与行程时间函数对协同模型的影响 | 第21-28页 |
| ·本文的工作 | 第28-29页 |
| ·小结 | 第29-30页 |
| 第二章 信息条件下路径选择模型研究 | 第30-64页 |
| ·影响驾驶员路径选择的因素 | 第30-35页 |
| ·诱导信息类型对诱导效果的影响 | 第35-43页 |
| ·预先发布 VMS 诱导信息的必要性 | 第35-36页 |
| ·模拟环境建立 | 第36-37页 |
| ·车辆运动规则 | 第37-38页 |
| ·模拟结果及分析 | 第38-43页 |
| ·离散选择模型 | 第43-64页 |
| ·离散选择模型的理论基础 | 第44-45页 |
| ·logit 模型的导出 | 第45-47页 |
| ·Probit 模型的导出 | 第47-48页 |
| ·logit 模型的标定与检验 | 第48-62页 |
| ·小结 | 第62-64页 |
| 第三章 信号控制与 VMS 路径诱导的协同模型研究 | 第64-98页 |
| ·概念区分 | 第65-71页 |
| ·诱导一致性原则 | 第71-72页 |
| ·诱导信息生成方法 | 第72-74页 |
| ·基于全信息动态交通分配模型的诱导信息生成方法 | 第72-73页 |
| ·面向交通事故或紧急事件的诱导信息生成方法 | 第73页 |
| ·基于交通状态识别的诱导信息生成方法 | 第73页 |
| ·考虑诱导一致性的诱导信息生成方法 | 第73-74页 |
| ·考虑诱导一致性的信号控制与VMS 路径诱导的协同模型框架 | 第74-79页 |
| ·基于解析法的信号控制与 VMS 路径诱导的协同模型 | 第79-83页 |
| ·考虑诱导一致性的点控与 VMS 路径诱导协同模型 | 第79-80页 |
| ·考虑诱导一致性的线控与 VMS 路径诱导协同模型 | 第80-83页 |
| ·基于模拟方法的信号控制与VMS 路径诱导的协同模型 | 第83-97页 |
| ·交通元胞自动机模型 | 第83-90页 |
| ·基于元胞自动机的交通流动力学模型和动态交通控制模型. | 第90-92页 |
| ·基于元胞自动机的面控与 VMS 路径诱导协同模型 | 第92-97页 |
| ·小结 | 第97-98页 |
| 第四章 信号控制与车载路径诱导的协同模型研究 | 第98-144页 |
| ·路径诱导的描述 | 第98-101页 |
| ·交通分配模型与算法 | 第101-109页 |
| ·Wardrop 原理 | 第101-103页 |
| ·Beckmann 的用户平衡转换 | 第103-105页 |
| ·Frank-Wolfe 算法 | 第105-106页 |
| ·直线型 F-W 算法与 IOA 算法 | 第106-107页 |
| ·变分不等式公式 | 第107页 |
| ·系统最优公式 | 第107-108页 |
| ·交通平衡的三种定义 | 第108-109页 |
| ·交通控制 | 第109-112页 |
| ·已有的信号配时系统 | 第110-111页 |
| ·信号控制策略与行程时间函数 | 第111-112页 |
| ·已有的交通信号控制与路径诱导的协同模型 | 第112-124页 |
| ·迭代优化分配算法 | 第112-113页 |
| ·混合优化模型 | 第113-114页 |
| ·变分不等式模型 | 第114-115页 |
| ·网络设计问题与博弈论解释 | 第115-117页 |
| ·SATURN 程序 | 第117-120页 |
| ·对称和不对称的相互作用 | 第120-121页 |
| ·迭代优化分配算法的理论描述 | 第121-123页 |
| ·行程时间函数与信号控制策略对协同模型的影响 | 第123-124页 |
| ·求解算法性能对比 | 第124页 |
| ·交通信号控制与车载路径诱导的协同模型 | 第124-141页 |
| ·行程时间计算 | 第126-128页 |
| ·信号控制优化 | 第128-130页 |
| ·驾驶员路径选择规则 | 第130页 |
| ·模拟参数设置 | 第130-131页 |
| ·交通信号控制与全信息交通分配模型的协同 | 第131-134页 |
| ·交通信号控制与多用户类交通分配模型的协同 | 第134-137页 |
| ·交通信号控制与离散选择模型的协同 | 第137-140页 |
| ·TSC－MUCTA 协同模型与TSC－DCM 协同模型的对比 | 第140-141页 |
| ·小结 | 第141-144页 |
| 第五章 总结与展望 | 第144-146页 |
| ·总结 | 第144页 |
| ·展望 | 第144-146页 |
| 参考文献 | 第146-158页 |
| 攻博期间发表的学术论文及其他成果 | 第158-161页 |
| 1. 攻读博士学位期间发表的学术论文 | 第158-159页 |
| 2. 攻读博士学位期间获奖情况 | 第159页 |
| 3. 攻读博士学位期间承担项目情况 | 第159-161页 |
| 摘要 | 第161-163页 |
| Abstract | 第163-165页 |
| 致谢 | 第165页 |
