| 第一章 绪论 | 第1-15页 |
| ·研究背景 | 第8-10页 |
| ·国内外研究综述 | 第10-13页 |
| ·国内停车研究 | 第10-11页 |
| ·国外停车研究 | 第11-13页 |
| ·研究目的与主要内容 | 第13-14页 |
| ·研究的主要方法 | 第14-15页 |
| 第二章 停车供需分析 | 第15-28页 |
| ·停车需求分析 | 第15-21页 |
| ·停车需求分类 | 第15-17页 |
| ·停车需求的特性与影响因素 | 第17-21页 |
| ·停车供给分析 | 第21-24页 |
| ·停车供给的特征 | 第21页 |
| ·停车供给与土地利用 | 第21-22页 |
| ·停车供给与动态交通 | 第22-24页 |
| ·停车供需平衡分析 | 第24-27页 |
| ·停车供需的基本性质 | 第24-26页 |
| ·停车供需平衡分析 | 第26-27页 |
| ·本章小结 | 第27-28页 |
| 第三章 停车需求预测研究 | 第28-41页 |
| ·以停车生成为核心的停车需求用地分析模型 | 第28-31页 |
| ·停车生成率模型 | 第28-29页 |
| ·用地与交通影响分析模型 | 第29-30页 |
| ·土地利用模型 | 第30-31页 |
| ·以停车与车辆出行关系为核心的出行吸引模型 | 第31-34页 |
| ·出行吸引模型的引入 | 第31-32页 |
| ·一般性出行 OD(Origin and Destination)量预测法 | 第32页 |
| ·香港停车泊位出行吸引模型 | 第32-33页 |
| ·中国城市规划设计研究院模式 | 第33-34页 |
| ·上海停车需求模型 | 第34页 |
| ·以相关分析法为核心的多元回归分析预测模型 | 第34-35页 |
| ·基于 G-Logit的停车需求预测模型 | 第35-36页 |
| ·基于路网容量的停车需求预测模型 | 第36-37页 |
| ·各种预测模型的分析与评价 | 第37-38页 |
| ·本章小结 | 第38-41页 |
| 第四章 停车诱导系统研究 | 第41-56页 |
| ·停车诱导系统概述 | 第41-43页 |
| ·停车诱导系统的意义 | 第41页 |
| ·停车诱导系统的组成 | 第41-43页 |
| ·信息采集与处理 | 第43-48页 |
| ·信息采集的目的及工作原则 | 第43-44页 |
| ·信息采集手段 | 第44-45页 |
| ·停车信息采集内容 | 第45-48页 |
| ·信息发布系统 | 第48-52页 |
| ·信息提供的方式 | 第48-50页 |
| ·信息服务 | 第50-52页 |
| ·停车诱导系统的综合评价 | 第52-55页 |
| ·本章小结 | 第55-56页 |
| 第五章 停车政策研究 | 第56-70页 |
| ·国外城市停车政策回顾 | 第56-62页 |
| ·各国停车政策的基本思路 | 第56-57页 |
| ·工业化国家主要城市的停车政策 | 第57-62页 |
| ·我国的停车政策研究 | 第62-69页 |
| ·停车需求方面的策略 | 第62-63页 |
| ·扩大供给的策略 | 第63-66页 |
| ·加强管理的策略 | 第66-69页 |
| ·本章小结 | 第69-70页 |
| 第六章 总结 | 第70-71页 |
| ·主要的研究成果 | 第70页 |
| ·有待进一步研究的问题 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-74页 |
| 致谢 | 第74页 |