| 第一章 绪论 | 第1-12页 |
| ·研究背景 | 第9-10页 |
| ·研究内容和思路 | 第10-12页 |
| ·研究的内容 | 第10页 |
| ·研究的思路 | 第10-12页 |
| 第二章 厦门港集装箱运输现状分析 | 第12-22页 |
| ·厦门港的概况 | 第12-15页 |
| ·厦门港集装箱运输服务能力的辐射范围 | 第15-16页 |
| ·“海西”港口群之间的竞争 | 第16-18页 |
| ·不同的港口群之间的竞争 | 第17页 |
| ·同一港口群内不同港口之间的竞争 | 第17-18页 |
| ·厦门港在“海西”建设战略决策的功能定位分析 | 第18-20页 |
| ·厦门港在“海西”港口群中的重要地位 | 第18-19页 |
| ·厦门港在“两岸直航”中的重要地位 | 第19-20页 |
| ·厦门港的发展战略分析 | 第20-21页 |
| 本章小结 | 第21-22页 |
| 第三章 厦门港集装箱运输服务能力现状与问题分析 | 第22-36页 |
| ·厦门港集装箱运输服务能力现状分析 | 第22-26页 |
| ·多式联运体系不够健全 | 第22页 |
| ·码头设施和前沿水深欠佳 | 第22-23页 |
| ·集疏运通道不够顺畅 | 第23-24页 |
| ·通关效率不高 | 第24-25页 |
| ·信息化程度不高 | 第25页 |
| ·经营方式不活，缺乏对外合作 | 第25-26页 |
| ·国际班轮航线覆盖率较低 | 第26页 |
| ·码头作业效率不高 | 第26页 |
| ·厦门港集装箱吞吐量预测 | 第26-34页 |
| ·预测技术综述 | 第27-29页 |
| ·灰色预测模型 | 第29-31页 |
| ·厦门港集装箱吞吐量预测 | 第31-34页 |
| 本章小结 | 第34-36页 |
| 第四章 港口集装箱运输服务能力指数化研究与应用 | 第36-55页 |
| ·港口集装箱运输服务能力的要素 | 第36-41页 |
| ·硬件方面 | 第36-38页 |
| ·软件方面 | 第38-41页 |
| ·港口集装箱运输服务能力指标体系 | 第41-43页 |
| ·第1层指标的权重确定 | 第41页 |
| ·第2层指标的权重确定 | 第41-43页 |
| ·港口集装箱运输服务能力指数化研究 | 第43-54页 |
| ·港口集装箱运输服务能力指数的提出 | 第43-44页 |
| ·港口集装箱运输服务能力指数的意义 | 第44页 |
| ·港口集装箱运输服务能力指数的编制和应用 | 第44-50页 |
| ·主成份分析法的原理 | 第45-46页 |
| ·主成份分析法的算法步骤 | 第46-47页 |
| ·实证分析 | 第47-50页 |
| ·厦门港与全国规模以上其它港口在集装箱运输服务能力的比较 | 第50-54页 |
| 本章小结 | 第54-55页 |
| 第五章 提升厦门港集装箱运输服务能力的对策 | 第55-65页 |
| ·拓宽融资渠道,加快港口基础设施建设 | 第55-56页 |
| ·继续做好大通关工作,提高港口运作效率 | 第56-57页 |
| ·构建多式联运体系,大力发展多式联运业务 | 第57-58页 |
| ·加强港口管理信息化,完善物流信息系统 | 第58-59页 |
| ·理顺港口行政管理体制,提高集装箱运输服务水平 | 第59-60页 |
| ·构筑对外大交通体系,提高港口辐射能力 | 第60页 |
| ·实行区港联动,增强港口的影响力和辐射力 | 第60-61页 |
| ·提高国际航班覆盖率,开拓国际中转业务 | 第61-62页 |
| ·拓展港口功能,提高港口综合物流能力 | 第62-63页 |
| ·做好对台直航,提供特殊的服务功能 | 第63-64页 |
| 本章小结 | 第64-65页 |
| 第六章 结论 | 第65-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-69页 |