| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-11页 |
| ·引言 | 第7-9页 |
| ·概述 | 第7页 |
| ·FAI 电喷技术的原理及优点 | 第7-9页 |
| ·本课题的研究内容及主要工作 | 第9-11页 |
| 第二章 温度采集系统的硬件软件设计 | 第11-21页 |
| ·温度采集系统的硬件设计原则 | 第11页 |
| ·温度采集系统的硬件设计 | 第11-16页 |
| ·微处理芯片的选择 | 第11-12页 |
| ·AT89C52的功能概述 | 第12-13页 |
| ·控制系统硬件原理图 | 第13页 |
| ·时钟电路设计 | 第13-14页 |
| ·复位电路设计 | 第14页 |
| ·电源电路设计 | 第14-15页 |
| ·ADC0809 与89C52 接口设计 | 第15-16页 |
| ·输入信号的电路设计 | 第16页 |
| ·温度采集系统的软件设计 | 第16-20页 |
| ·主程序设计 | 第16-18页 |
| ·A/D 转换子程序 | 第18-20页 |
| ·上位机串口接收软件 | 第20页 |
| ·本章小结 | 第20-21页 |
| 第三章 试验数据及分析 | 第21-56页 |
| ·摩托车车内温度分布及升温过程与环境温度的关系研究 | 第21-32页 |
| ·QJ125-7 试验及分析 | 第21-27页 |
| ·风冷踏板车 QJ125T-4H 的试验及分析 | 第27-32页 |
| ·摩托车车内温度分布及升温过程与环境温度的关系结论 | 第32页 |
| ·极限工况摩托车车内温度分布与升温过程的分析 | 第32-50页 |
| ·风冷骑式车的车内温度分布及升温过程的分析 | 第33-38页 |
| ·风冷踏板车的车内温度分布及升温过程的分析研究 | 第38-44页 |
| ·水冷踏板车的车内温度分布及升温过程的分析研究 | 第44-50页 |
| ·不同车型的温度分布及升温过程的比较 | 第50-56页 |
| ·风冷骑式车与风冷踏板车的温度分布及升温过程的比较 | 第50-53页 |
| ·水冷踏板车与风冷踏板车的温度分布及升温过程的比较 | 第53-56页 |
| 第四章 总结和展望 | 第56-58页 |
| ·全文工作总结 | 第56-57页 |
| ·工作展望 | 第57-58页 |
| 参考文献 | 第58-59页 |
| 硕士学位期间发表的论文及成果 | 第59-60页 |
| 致谢 | 第60页 |
