液化石油气单一燃料电控发动机起动控制策略的研究
| 第一章 绪论 | 第1-18页 |
| ·引言 | 第7-8页 |
| ·日益严格的排放法规 | 第8-10页 |
| ·降低发动机排放的技术趋势 | 第10-11页 |
| ·LPG汽车及控制技术发展现状 | 第11-15页 |
| ·LPG汽车发展现状 | 第11-13页 |
| ·LPG 发动机控制技术的发展现状 | 第13-15页 |
| ·点燃式发动机冷起动存在的问题 | 第15页 |
| ·LPG发动机冷起动控制发展现状 | 第15-16页 |
| ·本文的主要研究工作 | 第16-18页 |
| 第二章 LPG发动机试验台架 | 第18-27页 |
| ·LPG发动机台架试验方案 | 第18-20页 |
| ·电控LPG发动机气态燃料供给系统 | 第20-24页 |
| ·LPG喷嘴 | 第20-22页 |
| ·压力调节器 | 第22-23页 |
| ·本文所采用LPG的气体成分 | 第23-24页 |
| ·数据采集系统 | 第24-25页 |
| ·监控和标定系统 | 第25-26页 |
| ·监控系统的功能 | 第25页 |
| ·数据存储系统的功能 | 第25-26页 |
| ·标定系统实现的功能 | 第26页 |
| ·本章小结 | 第26-27页 |
| 第三章 LPG发动机控制系统硬件设计 | 第27-36页 |
| ·控制系统硬件的整体设计 | 第27页 |
| ·电控单元的硬件电路设计 | 第27-33页 |
| ·电控单元传感器输入信号处理电路设计 | 第28-30页 |
| ·电控单元执行器输出电路设计 | 第30-33页 |
| ·电控单元单片机系统电路设计 | 第33页 |
| ·电控单元硬件抗干扰设计 | 第33-35页 |
| ·空间电磁干扰的防护措施 | 第33-34页 |
| ·过程通道干扰的防护措施 | 第34页 |
| ·供电系统干扰的防护措施 | 第34-35页 |
| ·本章小结 | 第35-36页 |
| 第四章 LPG发动机冷起动控制策略设计 | 第36-54页 |
| ·起动阶段发动机运行状态的定义 | 第36-37页 |
| ·蓄电池电压补偿 | 第37-39页 |
| ·蓄电池电压对喷嘴流量特性的影响 | 第37-38页 |
| ·蓄电池电压补偿控制策略 | 第38-39页 |
| ·电子燃油泵的控制 | 第39-40页 |
| ·怠速节气门的控制 | 第40-46页 |
| ·模糊智能PID复合控制器设计 | 第40-45页 |
| ·控制周期的智能开关型在线整定 | 第45-46页 |
| ·智能模糊PID控制器的输出 | 第46页 |
| ·控制算法流程图 | 第46页 |
| ·起动工况控制策略的设计 | 第46-52页 |
| ·起动阶段的控制 | 第48-49页 |
| ·后起动阶段的控制 | 第49页 |
| ·控制系统主程序的设计 | 第49-52页 |
| ·软件抗干扰措施 | 第52-53页 |
| ·本章小结 | 第53-54页 |
| 第五章 LPG发动机冷起动试验研究 | 第54-70页 |
| ·冷起动试验需要考虑的因素 | 第54-55页 |
| ·发动机 | 第54页 |
| ·润滑油 | 第54-55页 |
| ·火花塞 | 第55页 |
| ·蓄电池 | 第55页 |
| ·本文冷起动试验控制参数的标定 | 第55-57页 |
| ·初始燃料喷射脉宽 | 第55-56页 |
| ·起动喷射脉宽衰减梯度 | 第56页 |
| ·初始节气门开度 | 第56页 |
| ·节气门开度衰减梯度 | 第56页 |
| ·其它控制参数 | 第56-57页 |
| ·LPG及汽油发动机冷起动试验 | 第57-61页 |
| ·9℃冷起动试验 | 第57-59页 |
| ·15℃冷起动试验 | 第59-60页 |
| ·20℃冷起动试验 | 第60-61页 |
| ·冷起动试验结果分析 | 第61-68页 |
| ·起动阶段 | 第62-63页 |
| ·后起动阶段 | 第63-64页 |
| ·暖机阶段 | 第64-66页 |
| ·起动试验排放分析 | 第66-68页 |
| ·本章小结 | 第68-70页 |
| 第六章 全文总结及展望 | 第70-72页 |
| ·全文总结 | 第70-71页 |
| ·今后工作展望 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-77页 |
| 摘要 | 第77-79页 |
| ABSTRACT | 第79-82页 |
| 致谢 | 第82-83页 |
| 导师及作者简介 | 第83页 |
