汽车燃油蒸发污染物排放测试及控制技术研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-5页 |
| 目录 | 第5-8页 |
| 1 绪论 | 第8-12页 |
| ·课题研究意义及背景 | 第8页 |
| ·国内外研究现状 | 第8-11页 |
| ·虚拟仪器技术 | 第8-10页 |
| ·国内外汽车燃油蒸发污染物排放测试的研究概况 | 第10-11页 |
| ·本文所研究的主要内容及课题来源 | 第11-12页 |
| 2 燃油蒸发污染物形成机理及其控制 | 第12-22页 |
| ·HC蒸发排放的来源 | 第12-15页 |
| ·从时间角度分析 | 第12-13页 |
| ·从空间角度分析 | 第13-15页 |
| ·燃油蒸发污染物排放控制 | 第15-20页 |
| ·活性炭罐 | 第15-17页 |
| ·吸附阀 | 第17-18页 |
| ·脱附阀 | 第18-19页 |
| ·控制方法研究 | 第19-20页 |
| ·减少燃油蒸发排放的主要技术措施 | 第20-21页 |
| ·本章小结 | 第21-22页 |
| 3 测试系统方案设计 | 第22-28页 |
| ·系统设计原则、项目开发目标及流程 | 第22-23页 |
| ·系统总体方案设计 | 第23-24页 |
| ·燃料系统压力测试系统方案设计 | 第24-25页 |
| ·燃油线性加热系统方案设计 | 第25页 |
| ·活性炭罐预处理系统方案设计 | 第25-27页 |
| ·老化处理系统方案设计 | 第26页 |
| ·临界点检查系统方案设计 | 第26-27页 |
| ·本章小结 | 第27-28页 |
| 4 测试系统硬件的选型及设计 | 第28-48页 |
| ·系统的基本组成和工作原理 | 第28-30页 |
| ·燃油蒸气收集装置 | 第28-29页 |
| ·收集器 | 第28-29页 |
| ·活性炭 | 第29页 |
| ·油箱加油放油装置 | 第29-30页 |
| ·测控系统硬件选型 | 第30-38页 |
| ·数据采集卡 | 第31页 |
| ·传感器 | 第31-34页 |
| ·温度传感器 | 第32-33页 |
| ·压力传感器 | 第33-34页 |
| ·继电器 | 第34-35页 |
| ·电磁阀 | 第35-36页 |
| ·控硅电压调节器 | 第36页 |
| ·电子天平 | 第36页 |
| ·泵 | 第36-37页 |
| ·流量计 | 第37-38页 |
| ·测控电路的设计 | 第38-44页 |
| ·电源电路的功能与结构 | 第39-42页 |
| ·变压器 | 第39页 |
| ·整流电路 | 第39-40页 |
| ·滤波电路 | 第40-41页 |
| ·稳压电路 | 第41-42页 |
| ·放大驱动电路的功能与结构 | 第42-43页 |
| ·光电隔离电路的功能与结构 | 第43-44页 |
| ·工频干扰及其硬件抗干扰措施 | 第44-47页 |
| ·干扰信号分析 | 第45-46页 |
| ·干扰信号抑制 | 第46-47页 |
| ·本章小结 | 第47-48页 |
| 5 测试系统软件的设计 | 第48-61页 |
| ·概述 | 第48-49页 |
| ·软件设计介绍 | 第49-59页 |
| ·软件模块化设计 | 第49-50页 |
| ·程序前面板设计 | 第50-53页 |
| ·程序框图构建 | 第53-59页 |
| ·数据采集 | 第54-55页 |
| ·软件抗干扰措施—数字滤波 | 第55-56页 |
| ·数字信号输出 | 第56-57页 |
| ·PID控制算法 | 第57-58页 |
| ·串口通讯 | 第58-59页 |
| ·试验报告生成 | 第59页 |
| ·程序对话框设计 | 第59页 |
| ·本章小结 | 第59-61页 |
| 6 系统的组装、调试及试验 | 第61-68页 |
| ·系统组装 | 第61-64页 |
| ·系统调试 | 第64-66页 |
| ·系统硬件调试 | 第64-65页 |
| ·系统软件调试 | 第65-66页 |
| ·试验说明 | 第66-67页 |
| ·本章小结 | 第67-68页 |
| 7 总结与展望 | 第68-70页 |
| ·工作总结 | 第68页 |
| ·工作展望 | 第68-70页 |
| 致谢 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-74页 |
| 附录 硕士研究生学习期间完成的论文 | 第74页 |
