适应国际物流发展的港口通过能力探讨
| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-7页 |
| 第1章 引言 | 第7-10页 |
| ·课题研究的背景 | 第7-8页 |
| ·课题研究的目的 | 第8页 |
| ·课题研究的意义 | 第8-9页 |
| ·论文研究的主要内容、思路和方法 | 第9-10页 |
| ·课题研究的主要内容 | 第9页 |
| ·课题研究的思路和方法 | 第9-10页 |
| 第2章 港口的物流功能 | 第10-22页 |
| ·港口物流的提出与研究 | 第10-11页 |
| ·港口物流的概念 | 第10-11页 |
| ·国际物流与港口物流的关联性 | 第11页 |
| ·港口物流发展趋势 | 第11-15页 |
| ·港口物流发展的历史 | 第11-12页 |
| ·现代港口物流的基本特征 | 第12-14页 |
| ·港口物流的基本功能和作用 | 第14-15页 |
| ·港口通过能力研究对于发展港口物流的意义 | 第15-17页 |
| ·港口、经济与物流 | 第15-16页 |
| ·港口物流通道理论 | 第16页 |
| ·提高港口通过能力对于港口物流发展的意义 | 第16-17页 |
| ·港口的物流服务功能 | 第17-19页 |
| ·港口基本功能 | 第17-18页 |
| ·港口的物流服务功能 | 第18-19页 |
| ·世界典型港口物流发展及启示 | 第19-22页 |
| ·地主型物流中心模式 | 第19-20页 |
| ·多方合资经营型港口物流中心 | 第20页 |
| ·独立型物流中心模式 | 第20-21页 |
| ·新加坡港物流发展模式 | 第21页 |
| ·我国发展港口物流的启示 | 第21-22页 |
| 第3章 港口通过能力的系统结构 | 第22-30页 |
| ·港口通过能力的系统性 | 第22-27页 |
| ·港口通过能力概念 | 第22-23页 |
| ·系统的组成部分 | 第23-25页 |
| ·各部分之间的联系 | 第25-27页 |
| ·港口通过能力的不平衡性特征 | 第27-30页 |
| ·港口系统的不平衡性 | 第27-28页 |
| ·港口船舶流的不平衡性 | 第28-30页 |
| 第4章 港口通过能力核算方法 | 第30-51页 |
| ·泊位通过能力计算 | 第30-33页 |
| ·泊位通过能力概念描述 | 第30页 |
| ·泊位通过能力计算方法 | 第30-33页 |
| ·码头装卸作业系统能力计算 | 第33-36页 |
| ·概念描述 | 第33-34页 |
| ·计算方法 | 第34-36页 |
| ·库场通过能力计算 | 第36-38页 |
| ·概念描述 | 第36-37页 |
| ·计算方法 | 第37-38页 |
| ·集疏运能力计算 | 第38-46页 |
| ·概念描述 | 第38-40页 |
| ·计算方法 | 第40-46页 |
| ·港航EDI和信息协同能力 | 第46-51页 |
| ·EDI起因与发展 | 第46-47页 |
| ·我国港口建设EDI网络中心的必要性 | 第47-49页 |
| ·港口信息有助于港口通过能力的提高 | 第49-51页 |
| 第5章 港口发展评价体系探索 | 第51-61页 |
| ·港口综合通过能力及港口评价的目的 | 第51-53页 |
| ·基于木桶理论的港口综合通过能力的确定 | 第51-52页 |
| ·构建评价体系的目的 | 第52-53页 |
| ·港口评价体系的构建 | 第53-61页 |
| ·评价模型构建原理 | 第53页 |
| ·港口与经济发展适应性评价模型 | 第53-57页 |
| ·港口通过能力的灰关分析 | 第57-61页 |
| 结论 | 第61-62页 |
| 致谢 | 第62-63页 |
| 参考文献 | 第63-66页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第66页 |
