| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-11页 |
| 1 引言 | 第11-17页 |
| ·选题背景及意义 | 第11页 |
| ·文献综述 | 第11-15页 |
| ·国外研究现状 | 第12-14页 |
| ·国内研究现状 | 第14-15页 |
| ·主要研究内容 | 第15-16页 |
| ·论文技术路线 | 第16-17页 |
| 2 城市轨道交通与土地利用的联系机理及相关理论 | 第17-25页 |
| ·城市轨道交通简介 | 第17-18页 |
| ·城市土地利用理论 | 第18-20页 |
| ·概念解析 | 第18页 |
| ·城市土地区位理论 | 第18-19页 |
| ·城市地租理论 | 第19-20页 |
| ·交通和地租的关系理论 | 第20-22页 |
| ·城市交通与土地租金关系 | 第20-21页 |
| ·城市轨道交通与城市级差地租 | 第21-22页 |
| ·交通与土地利用的关系理论 | 第22-23页 |
| ·本章小结 | 第23-25页 |
| 3 城市轨道交通对土地利用的相关影响 | 第25-42页 |
| ·轨道交通廊道效应及其对土地利用的影响 | 第25-27页 |
| ·轨道交通的廊道效应 | 第25-26页 |
| ·轨道交通廊道效应作用下的吸引效应与分异效应 | 第26-27页 |
| ·城市轨道交通对土地利用强度的影响 | 第27-34页 |
| ·城市轨道交通通过提高站点土地强度影响土地利用总量 | 第27-31页 |
| ·城市轨道交通线网沿线土地利用强度与城市空间布局 | 第31-34页 |
| ·城市轨道交通对沿线土地利用类型影响 | 第34-40页 |
| ·主要土地利用类型与站点概述 | 第34-35页 |
| ·城市轨道交通站点土地利用类型的均衡分析 | 第35-39页 |
| ·城市整体空间土地利用类型的均衡分析 | 第39-40页 |
| ·本章小结 | 第40-42页 |
| 4 北京地铁13号线沿线土地利用分析 | 第42-48页 |
| ·相关背景介绍 | 第42-43页 |
| ·地铁13号线与北京城市空间形态 | 第43-44页 |
| ·地铁13号线沿线土地利用分析 | 第44-47页 |
| ·本章小结 | 第47-48页 |
| 5 轨道交通与土地利用联合开发策略分析 | 第48-59页 |
| ·联合开发的内在作用机理 | 第48页 |
| ·实施联合开发的背景与意义 | 第48-50页 |
| ·实施联合开发的背景 | 第48-50页 |
| ·实施联合开发的意义 | 第50页 |
| ·城市轨道交通与沿线土地联合开发成功案例 | 第50-54页 |
| ·香港的例子 | 第50-53页 |
| ·新加坡的例子 | 第53-54页 |
| ·案例总结分析及对北京市城市轨道交通的借鉴 | 第54-58页 |
| ·利益还原机制解析 | 第54-56页 |
| ·市场化运作 | 第56-57页 |
| ·土地管理制度 | 第57页 |
| ·通过完善用地规划与交通规划提升轨道交通运营收入 | 第57-58页 |
| ·本章小结 | 第58-59页 |
| 6 结论及展望 | 第59-61页 |
| ·主要研究结论 | 第59-60页 |
| ·研究展望 | 第60-61页 |
| 参考文献 | 第61-64页 |
| 作者简历 | 第64-66页 |
| 学位论文数据集 | 第66页 |