高速铁路旅客列车开行方案研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-12页 |
| 1 绪论 | 第12-19页 |
| ·研究背景和意义 | 第12-14页 |
| ·研究背景 | 第12-13页 |
| ·研究意义 | 第13-14页 |
| ·国内外研究现状 | 第14-16页 |
| ·国外研究现状 | 第14-15页 |
| ·国内研究现状 | 第15-16页 |
| ·论文的研究思路和技术路线 | 第16-19页 |
| 2 关于高速铁路网结构图简化的研究 | 第19-28页 |
| ·高速铁路网的结构图及简化原则 | 第19-20页 |
| ·高速铁路网结构图简化的基本类型 | 第20-23页 |
| ·旅客列车直达去向的定义 | 第20-21页 |
| ·旅客列车直达去向的基本类型 | 第21-23页 |
| ·建立旅客列车直达去向的基本准则 | 第23-27页 |
| ·旅客列车直达去向的必要条件 | 第23-24页 |
| ·旅客列车直达去向的充分条件 | 第24-27页 |
| ·本章小结 | 第27-28页 |
| 3 高速铁路客流和客流组织方案的分析 | 第28-38页 |
| ·高速铁路旅客运输的市场定位 | 第28-29页 |
| ·高速铁路客流组织的基本构思 | 第29-33页 |
| ·客运站直达去向客流组织 | 第29-31页 |
| ·枢纽客运站中转客流组织 | 第31-32页 |
| ·区段管内客流组织 | 第32-33页 |
| ·高速铁路OD流量调整计算 | 第33-37页 |
| ·OD流量的调整算法 | 第33-36页 |
| ·算法实现 | 第36-37页 |
| ·本章小结 | 第37-38页 |
| 4 列车中间站停站方案的研究 | 第38-45页 |
| ·中停站设置的影响因素 | 第38-39页 |
| ·直达去向列车停车方案比选 | 第39-41页 |
| ·旅客旅行时间消耗分析 | 第39-40页 |
| ·动车组运营时间消耗 | 第40-41页 |
| ·客流组织方案比选 | 第41页 |
| ·中间站停站设置分析 | 第41-44页 |
| ·直达去向列车停站数 | 第41-43页 |
| ·中停站组合方案 | 第43-44页 |
| ·本章小结 | 第44-45页 |
| 5 旅客列车开行方案的模型研究 | 第45-53页 |
| ·旅客列车开行方案涉及决策问题分析 | 第45-46页 |
| ·旅客列车开行方案的费用分析 | 第46-50页 |
| ·符号说明 | 第46-47页 |
| ·旅客旅行支出 | 第47页 |
| ·铁路企业运营效益 | 第47-50页 |
| ·旅客列车开行方案的多目标规划模型 | 第50-51页 |
| ·铁路旅客旅行支出优化目标 | 第50页 |
| ·铁路企业运营效益优化目标 | 第50-51页 |
| ·旅客列车开行方案优化模型 | 第51页 |
| ·本章小结 | 第51-53页 |
| 6 基于分析法的路网旅客列车开行方案案例 | 第53-67页 |
| ·旅客列车开行方案编制步骤 | 第53-54页 |
| ·不设中间站中停站方案下的一字型直达去向 | 第54-58页 |
| ·客流数据 | 第54-55页 |
| ·全中停方案有利性比较 | 第55-56页 |
| ·满足必要条件的检查 | 第56页 |
| ·OD流量调整计算 | 第56-57页 |
| ·旅客列车开行方案 | 第57-58页 |
| ·设中间站中停站方案下的人字型直达去向 | 第58-66页 |
| ·客流数据 | 第58-61页 |
| ·OD流量调整计算 | 第61-62页 |
| ·满足充分条件的检查 | 第62页 |
| ·中间站中停站组合方案 | 第62-65页 |
| ·旅客列车开行方案 | 第65-66页 |
| ·本章小结 | 第66-67页 |
| 7 结论与展望 | 第67-69页 |
| ·研究结论 | 第67-68页 |
| ·研究展望 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-72页 |
| 作者简历 | 第72-74页 |
| 学位论文数据集 | 第74页 |
