牵引变流器IGBT驱动特性的研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-10页 |
| 1 引言 | 第10-20页 |
| ·课题研究背景及意义 | 第10页 |
| ·重载电力机车的发展 | 第10-12页 |
| ·牵引系统IGBT特性 | 第12-16页 |
| ·IGBT驱动电路现状与发展 | 第16-19页 |
| ·论文主要研究内容 | 第19-20页 |
| 2 IGBT工作特性与驱动电路特性研究 | 第20-32页 |
| ·IGBT的结构 | 第20页 |
| ·IGBT稳态输出特性 | 第20-22页 |
| ·IGBT暂态特性 | 第22-26页 |
| ·牵引变流系统中的IGBT驱动电路 | 第26-31页 |
| ·驱动电路安全隔离 | 第26-27页 |
| ·IGBT门极保护 | 第27页 |
| ·短路保护特性 | 第27-29页 |
| ·IGBT的V_(CE)过电压抑制 | 第29-31页 |
| ·本章小结 | 第31-32页 |
| 3 电力机车牵引变流系统故障及IGBT失效分析 | 第32-46页 |
| ·牵引变流系统故障情况 | 第32页 |
| ·牵引变流系统故障仿真与分析 | 第32-39页 |
| ·变流器故障后IGBT失效分析 | 第39-44页 |
| ·短路下IGBT擎住效应 | 第42-43页 |
| ·短路下IGBT硅片融化机理 | 第43-44页 |
| ·IGBT失效与驱动电路 | 第44页 |
| ·本章小结 | 第44-46页 |
| 4 IGBT驱动电路设计 | 第46-66页 |
| ·IGBT驱动器供电电路 | 第46-48页 |
| ·驱动电源欠压保护电路 | 第48页 |
| ·短路保护电路 | 第48-51页 |
| ·IGBT短路保护设计 | 第48-50页 |
| ·短路保护V_(CE)电压值设定 | 第50-51页 |
| ·门极有源箝位电路 | 第51-53页 |
| ·有源箝位保护电路原理 | 第51-52页 |
| ·瞬态抑制二极管TVS的选型 | 第52-53页 |
| ·IGBT门极保护电路及参数设定 | 第53-55页 |
| ·IGBT动态监测 | 第55-57页 |
| ·IGBT驱动电路PCB布局 | 第57-58页 |
| ·IGBT双脉冲测试 | 第58-65页 |
| ·电感参数 | 第59-60页 |
| ·电容参数 | 第60-61页 |
| ·脉冲控制电路 | 第61页 |
| ·电流测量 | 第61-62页 |
| ·电压测量 | 第62-63页 |
| ·短路保护实验方法 | 第63-64页 |
| ·双脉冲实验平台 | 第64-65页 |
| ·本章小结 | 第65-66页 |
| 5 实验结果及分析 | 第66-76页 |
| ·门极电容作用 | 第66-68页 |
| ·门极电阻作用 | 第68-69页 |
| ·杂散电感对二极管的影响 | 第69-71页 |
| ·短路保护关断时间点设定 | 第71-72页 |
| ·门极有源箝位实验 | 第72-75页 |
| ·本章小结 | 第75-76页 |
| 6 结论 | 第76-78页 |
| 参考文献 | 第78-80页 |
| 附录A | 第80-82页 |
| 作者简历 | 第82-86页 |
| 学位论文数据集 | 第86页 |
