混合动力汽车辅助动力单元控制系统研究
| 第一章 绪论 | 第1-12页 |
| ·混合动力汽车概述 | 第6-8页 |
| ·混合动力汽车的现状及发展趋势 | 第8-10页 |
| ·混合动力汽车的发展现状 | 第8-10页 |
| ·混合动力汽车发展趋势 | 第10页 |
| ·论文主要研究内容 | 第10-12页 |
| 第二章 混合动力驱动系统的总体设计 | 第12-23页 |
| ·混合动力驱动系统的基本结构和工作原理 | 第12-15页 |
| ·串联式HEV驱动系统 | 第12-13页 |
| ·并联式HEV驱动系统 | 第13-14页 |
| ·混联式HEV驱动系统 | 第14-15页 |
| ·混和动力驱动系统总体设计 | 第15-20页 |
| ·驱动系统结构的确定 | 第15-16页 |
| ·电能分配机构的选择 | 第16-17页 |
| ·部件选择 | 第17-18页 |
| ·控制策略 | 第18-20页 |
| ·整车性能仿真 | 第20-22页 |
| ·快速原型与整车仿真系统 | 第20-21页 |
| ·仿真结果与分析 | 第21-22页 |
| ·本章小节 | 第22-23页 |
| 第三章 辅助动力单元系统控制器方案设计 | 第23-33页 |
| ·APU 系统控制器原理与方案设计 | 第23-26页 |
| ·最低燃油消耗线控制方案 | 第23页 |
| ·最低燃油消耗点控制方案 | 第23-24页 |
| ·APU系统控制方案确定 | 第24-26页 |
| ·APU系统控制策略的具体实现 | 第26-32页 |
| ·APU系统工作原理 | 第26-28页 |
| ·APU系统控制方法 | 第28-32页 |
| ·发动机转速的PID控制算法 | 第28-32页 |
| ·发电机励磁控制器 | 第32页 |
| ·本章小结 | 第32-33页 |
| 第四章 辅助动力单元控制系统硬件设计 | 第33-44页 |
| ·控制系统和通讯系统硬件整体设计 | 第33页 |
| ·控制系统硬件电路设计 | 第33-38页 |
| ·电控单元传感器输入信号处理电路 | 第34-36页 |
| ·电控单元单片机系统电路设计 | 第36页 |
| ·电控单元执行器输出电路设计 | 第36-37页 |
| ·电源的处理电路 | 第37-38页 |
| ·CAN通讯系统接口设计 | 第38-41页 |
| ·CAN通讯系统通讯接口的硬件设计 | 第39-40页 |
| ·CAN通讯系统的通讯协议 | 第40-41页 |
| ·电控单元硬件抗干扰措施 | 第41-43页 |
| ·本章小结 | 第43-44页 |
| 第五章 辅助动力单元控制系统软件设计 | 第44-53页 |
| ·控制单元系统的软件设计 | 第44-48页 |
| ·起动工况的控制 | 第44页 |
| ·怠速及暖机过程控制 | 第44页 |
| ·APU系统稳态工况过程控制 | 第44-45页 |
| ·控制系统主程序流程图 | 第45-48页 |
| ·通讯系统的软件设计 | 第48-50页 |
| ·CAN通讯系统的功能 | 第48-49页 |
| ·CAN通讯系统软件流程图 | 第49-50页 |
| ·系统软件抗干扰措施 | 第50-52页 |
| ·本章小结 | 第52-53页 |
| 第六章 台架试验及结果分析 | 第53-68页 |
| ·辅助动力单元台架实验 | 第53-56页 |
| ·发动机性能实验 | 第53页 |
| ·发电机性能实验 | 第53-55页 |
| ·APU系统性能实验 | 第55-56页 |
| ·系统联合调试实验结果 | 第56-67页 |
| ·系统动力性能测试结果 | 第59-63页 |
| ·系统经济性和排放性测试结果 | 第63-67页 |
| ·本章小结 | 第67-68页 |
| 第七章 全文总结 | 第68-70页 |
| 参 考 文 献 | 第70-74页 |
| 致 谢 | 第74-81页 |
