大型油轮舯剖面结构优化设计
第1章 绪论 | 第1-15页 |
1.1 船舶结构设计的现状 | 第9-10页 |
1.2 结构优化设计的特点及发展概况 | 第10-11页 |
1.3 离散变量结构优化设计的特点和发展概况 | 第11-13页 |
1.4 船舶结构优化设计的现状 | 第13-14页 |
1.5 本文的主要工作内容 | 第14-15页 |
第2章 纵向构件的优化设计 | 第15-28页 |
2.1 设计原理与具体作法 | 第16-22页 |
2.1.1 纵向构件相当厚度的第一次近似决定 | 第17-18页 |
2.1.2 纵向构件相当厚度的第二次近似决定 | 第18-21页 |
2.1.2.1 底部板架尺寸的确定原则 | 第18-19页 |
2.1.2.2 计算板架的边界条件 | 第19-20页 |
2.1.2.3 板架的合成应力 | 第20页 |
2.1.2.4 插值法确定相当厚度 | 第20-21页 |
2.1.3 纵向加筋板的设计 | 第21-22页 |
2.1.3.1 设计原则 | 第21页 |
2.1.3.2 设计方法 | 第21-22页 |
2.1.4 纵向构件材料和纵骨类型的选取 | 第22页 |
2.2 程序处理说明 | 第22-25页 |
2.2.1 纵桁与舱壁 | 第22-23页 |
2.2.2 各板块间相当板厚比例系数的取法 | 第23页 |
2.2.3 板架的求解 | 第23页 |
2.2.4 舭板的计算方法 | 第23-25页 |
2.3 纵向构件优化设计流程图 | 第25-27页 |
2.4 本章小结 | 第27-28页 |
第3章 横向构件的优化设计 | 第28-51页 |
3.1 力学模型的建立 | 第28-31页 |
3.1.1 带肘板构件的模型化 | 第28页 |
3.1.2 构件等效带板面积 | 第28-30页 |
3.1.3 边界条件 | 第30-31页 |
3.1.4 模型简化 | 第31页 |
3.2 设计载荷和强度要求 | 第31-34页 |
3.2.1 设计载荷 | 第31-32页 |
3.2.2 应力分析 | 第32-33页 |
3.2.3 甲板横梁临界刚度 | 第33页 |
3.2.4 横构件腹板稳定性 | 第33-34页 |
3.3 遗传算法在横构件优化中的应用 | 第34-49页 |
3.3.1 遗传算法简介 | 第34-37页 |
3.3.2 横构件尺寸优化 | 第37-45页 |
3.3.2.1 设计变量的选取与定义域的确定 | 第38页 |
3.3.2.2 约束条件的处理 | 第38-40页 |
3.3.2.3 变量的编码与解码 | 第40-41页 |
3.3.2.4 适应度函数 | 第41-43页 |
3.3.2.5 遗传算子和运行参数 | 第43-45页 |
3.3.2.6 遗传算法程序流程图 | 第45页 |
3.3.3 实船优化设计结果 | 第45-48页 |
3.3.4 优化后处理 | 第48-49页 |
3.4 横向优化模块的程序流程图 | 第49-50页 |
3.5 本章小结 | 第50-51页 |
第4章 油轮结构优化程序说明和界面介绍 | 第51-60页 |
4.1 计算程序功能说明 | 第51-56页 |
4.2 计算数据的输入与传递 | 第56-57页 |
4.3 界面形式与操作方法 | 第57-59页 |
4.4 本章小结 | 第59-60页 |
第5章 油轮算例及结果分析 | 第60-72页 |
5.1 优化算例 | 第60-65页 |
5.2 有限元分析法校核优化结果 | 第65-71页 |
5.2.1 油轮有限元建模原则 | 第65-66页 |
5.2.2 有限元建模实例 | 第66-68页 |
5.2.3 边界条件 | 第68-69页 |
5.2.4 模型的应力计算与分析 | 第69-71页 |
5.3 本章小结 | 第71-72页 |
结论 | 第72-73页 |
参考文献 | 第73-76页 |
攻读硕士学位期间所发表的论文和取得的科研成果 | 第76-77页 |
致谢 | 第77-78页 |
附录A 肘板两端固定系数估算公式的推导 | 第78-79页 |
附录B 梁单元刚性端长的确定 | 第79-80页 |
附录C 三类油轮舯剖面的节点单元示意图 | 第80-81页 |
附录D 输入载荷形式 | 第81-83页 |
附录E 弹性段上的载荷模式 | 第83-84页 |
附录F 刚性段上的载荷模式 | 第84-85页 |
附录G 油轮舯剖面示意图 | 第85-87页 |