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大型油轮舯剖面结构优化设计

第1章 绪论第1-15页
 1.1 船舶结构设计的现状第9-10页
 1.2 结构优化设计的特点及发展概况第10-11页
 1.3 离散变量结构优化设计的特点和发展概况第11-13页
 1.4 船舶结构优化设计的现状第13-14页
 1.5 本文的主要工作内容第14-15页
第2章 纵向构件的优化设计第15-28页
 2.1 设计原理与具体作法第16-22页
  2.1.1 纵向构件相当厚度的第一次近似决定第17-18页
  2.1.2 纵向构件相当厚度的第二次近似决定第18-21页
   2.1.2.1 底部板架尺寸的确定原则第18-19页
   2.1.2.2 计算板架的边界条件第19-20页
   2.1.2.3 板架的合成应力第20页
   2.1.2.4 插值法确定相当厚度第20-21页
  2.1.3 纵向加筋板的设计第21-22页
   2.1.3.1 设计原则第21页
   2.1.3.2 设计方法第21-22页
  2.1.4 纵向构件材料和纵骨类型的选取第22页
 2.2 程序处理说明第22-25页
  2.2.1 纵桁与舱壁第22-23页
  2.2.2 各板块间相当板厚比例系数的取法第23页
  2.2.3 板架的求解第23页
  2.2.4 舭板的计算方法第23-25页
 2.3 纵向构件优化设计流程图第25-27页
 2.4 本章小结第27-28页
第3章 横向构件的优化设计第28-51页
 3.1 力学模型的建立第28-31页
  3.1.1 带肘板构件的模型化第28页
  3.1.2 构件等效带板面积第28-30页
  3.1.3 边界条件第30-31页
  3.1.4 模型简化第31页
 3.2 设计载荷和强度要求第31-34页
  3.2.1 设计载荷第31-32页
  3.2.2 应力分析第32-33页
  3.2.3 甲板横梁临界刚度第33页
  3.2.4 横构件腹板稳定性第33-34页
 3.3 遗传算法在横构件优化中的应用第34-49页
  3.3.1 遗传算法简介第34-37页
  3.3.2 横构件尺寸优化第37-45页
   3.3.2.1 设计变量的选取与定义域的确定第38页
   3.3.2.2 约束条件的处理第38-40页
   3.3.2.3 变量的编码与解码第40-41页
   3.3.2.4 适应度函数第41-43页
   3.3.2.5 遗传算子和运行参数第43-45页
   3.3.2.6 遗传算法程序流程图第45页
  3.3.3 实船优化设计结果第45-48页
  3.3.4 优化后处理第48-49页
 3.4 横向优化模块的程序流程图第49-50页
 3.5 本章小结第50-51页
第4章 油轮结构优化程序说明和界面介绍第51-60页
 4.1 计算程序功能说明第51-56页
 4.2 计算数据的输入与传递第56-57页
 4.3 界面形式与操作方法第57-59页
 4.4 本章小结第59-60页
第5章 油轮算例及结果分析第60-72页
 5.1 优化算例第60-65页
 5.2 有限元分析法校核优化结果第65-71页
  5.2.1 油轮有限元建模原则第65-66页
  5.2.2 有限元建模实例第66-68页
  5.2.3 边界条件第68-69页
  5.2.4 模型的应力计算与分析第69-71页
 5.3 本章小结第71-72页
结论第72-73页
参考文献第73-76页
攻读硕士学位期间所发表的论文和取得的科研成果第76-77页
致谢第77-78页
附录A 肘板两端固定系数估算公式的推导第78-79页
附录B 梁单元刚性端长的确定第79-80页
附录C 三类油轮舯剖面的节点单元示意图第80-81页
附录D 输入载荷形式第81-83页
附录E 弹性段上的载荷模式第83-84页
附录F 刚性段上的载荷模式第84-85页
附录G 油轮舯剖面示意图第85-87页

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