| 中文摘要 | 第1-4页 |
| 英文摘要 | 第4-8页 |
| 第一章 概论 | 第8-15页 |
| 1．1 飞机设计思想的演变 | 第8-11页 |
| 1．1．1 静强度设计 | 第8页 |
| 1．1．2 气动弹性设计 | 第8页 |
| 1．1．3 疲劳安全寿命设计 | 第8-9页 |
| 1．1．4 安全寿命／破损—安全设计 | 第9-10页 |
| 1．1．5 经济寿命／损伤容限设计 | 第10-11页 |
| 1．2 起落架国内外研究动态 | 第11-12页 |
| 1．3 **飞机主起落架简介 | 第12-13页 |
| 1．4 本文研究的目的和意义 | 第13页 |
| 1．5 本文研究内容 | 第13-15页 |
| 第二章 关键危险部位的确定 | 第15-17页 |
| 第三章 疲劳载荷谱的编制 | 第17-29页 |
| 3．1 引言 | 第17-18页 |
| 3．2 疲劳载荷谱的编制 | 第18-29页 |
| 3．2．1 典型任务段谱的编制 | 第18-22页 |
| 3．2．2 载荷谱损伤等效当量折算 | 第22-27页 |
| 3．2．3 载荷谱的编排 | 第27-29页 |
| 第四章 模拟件试验应力谱 | 第29-34页 |
| 4．1 引言 | 第29页 |
| 4．2 三维实体模型构造 | 第29-30页 |
| 4．3 有限元模型 | 第30页 |
| 4．4 有限元计算结果 | 第30-33页 |
| 4．5 **飞机主起落架模拟件试验应力谱编排 | 第33-34页 |
| 第五章 支柱外筒疲劳安全寿命评定 | 第34-47页 |
| 5．1 引言 | 第34-36页 |
| 5．1．1 目的 | 第34-35页 |
| 5．1．2 技术途径 | 第35-36页 |
| 5．2 模拟件试验概述 | 第36-39页 |
| 5．2．1 试件 | 第36页 |
| 5．2．2 试验载荷谱 | 第36-38页 |
| 5．2．3 试验情况 | 第38页 |
| 5．2．4 试验结果 | 第38-39页 |
| 5．3 **与*型飞机主起落架前羊角接头试验寿命的对比 | 第39-42页 |
| 5．3．1 试验寿命的统计处理 | 第39-40页 |
| 5．3．2 正式试验的寿命统计对比与分析 | 第40-41页 |
| 5．3．3 补充试验的寿命统计对比与分 | 第41-42页 |
| 5．4 **与*型飞机主起落架前羊角接头寿命的计算对比 | 第42-45页 |
| 5．4．1 改进名义应力法概述 | 第42-45页 |
| 5．4．2 **与*型飞机主起前羊角接头裂纹形成寿命计算对比 | 第45页 |
| 5．5 分析与结论 | 第45-47页 |
| 第六章 耐久性经济寿命评定 | 第47-57页 |
| 6．1 引言 | 第47-48页 |
| 6．1．1 目的 | 第47页 |
| 6．1．2 技术途径 | 第47-48页 |
| 6．2 改进的裂纹萌生方法（ICIA）概述 | 第48-52页 |
| 6．2．1 指定应力比下结构细节裂纹萌生p—S—N曲线族 | 第49-50页 |
| 6．2．2 结构细节群各应力区p（i，t）—t曲线的建立 | 第50-51页 |
| 6．2．3 结构损伤度评估与经济寿命预测 | 第51-52页 |
| 6．3 前羊角接头圆角处细节的耐久性分析 | 第52-57页 |
| 6．3．1 耐久性分析对象与应力区划分 | 第52-53页 |
| 6．3．2 模拟试件耐久性试验概述 | 第53页 |
| 6．3．3 结构损伤度评估与经济寿命预测 | 第53-56页 |
| 6．3．4 耐久性评定结论 | 第56-57页 |
| 第七章 损伤容限分析 | 第57-65页 |
| 7．1 引言 | 第57页 |
| 7．2 前羊角接头的损伤容限分析 | 第57-63页 |
| 7．2．1 计算模型的选取 | 第57-58页 |
| 7．2．2 初始裂纹尺寸的确定 | 第58页 |
| 7．2．3 应力谱 | 第58-59页 |
| 7．2．4 裂纹扩展寿命计算程序与剩余强度 | 第59页 |
| 7．2．5 应力强度因子公式 | 第59-62页 |
| 7．2．6 有关的材料参数 | 第62-63页 |
| 7．2．7 计算结果 | 第63页 |
| 7．3 分析与结论 | 第63-65页 |
| 第八章 总结及结论 | 第65-67页 |
| 参考文献 | 第67-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |
| 附录 | 第70-77页 |
