| 摘要 | 第1-7页 |
| ABSTRACT | 第7-15页 |
| 第1章 绪论 | 第15-23页 |
| ·课题研究的背景 | 第15-16页 |
| ·课题研究的目的和意义 | 第16-17页 |
| ·课题的研究内容 | 第17-18页 |
| ·课题研究的技术路线与方法 | 第18-19页 |
| ·本文的主要工作 | 第19-23页 |
| 第2章 相关的理论基础与综述 | 第23-39页 |
| ·质量功能展开理论 | 第23-30页 |
| ·质量功能展开概述 | 第23-24页 |
| ·质量功能展开的四个阶段 | 第24-25页 |
| ·质量屋的概念及组成 | 第25-27页 |
| ·质量功能展开研究综述 | 第27-30页 |
| ·质量功能展开的应用意义 | 第30页 |
| ·层次分析方法 | 第30-32页 |
| ·层次分析法概述 | 第30-31页 |
| ·层次分析法步骤 | 第31-32页 |
| ·关联规则 | 第32-34页 |
| ·关联规则概述 | 第32-33页 |
| ·关联规则算法 | 第33-34页 |
| ·求解约束优化问题的智能优化算法 | 第34-36页 |
| ·粒子群优化算法概述 | 第34-35页 |
| ·分散搜索算法概述 | 第35-36页 |
| ·供应商参与新产品开发理论综述 | 第36-38页 |
| ·本章小结 | 第38-39页 |
| 第3章 供应商参与下汽车传动系统的质量屋要素建模 | 第39-65页 |
| ·供应商参与下汽车产品开发背景 | 第39页 |
| ·供应商参与下汽车产品的质量模型 | 第39-49页 |
| ·汽车产品的顾客需求模型 | 第40-42页 |
| ·汽车产品的卡诺质量模型 | 第42-43页 |
| ·汽车产品的质量特性模型 | 第43-44页 |
| ·汽车产品开发的组织模式 | 第44-45页 |
| ·汽车供应商的层次关系 | 第45-47页 |
| ·汽车供应商的品质特性模型 | 第47-49页 |
| ·供应商数据库中品质特性集的挖掘方法 | 第49-58页 |
| ·基于聚合链的关联规则算法 | 第49-53页 |
| ·汽车传动系统供应商品质特性集的确定 | 第53-58页 |
| ·汽车传动系统供应商的品质特性重要度评判法 | 第58-63页 |
| ·基于层次分析法的质量评价 | 第58-60页 |
| ·传动系统供应商品质特性的评价 | 第60-63页 |
| ·本章小结 | 第63-65页 |
| 第4章 供应商参与下汽车传动系统的零部件质量规划 | 第65-77页 |
| ·传动系统零部件质量规划流程图 | 第65-67页 |
| ·顾客质量需求和工程技术特性 | 第67-68页 |
| ·传动系统的顾客需求分类 | 第67-68页 |
| ·传动系统的工程技术特性设计 | 第68页 |
| ·传动系统质量功能展开的矩阵转化 | 第68-69页 |
| ·供应商的质量屋 | 第69-72页 |
| ·供应商参与下传动系统零部件权重规划过程 | 第72-74页 |
| ·传动系统零部件质量规划的权重分析 | 第74-76页 |
| ·轿车传动系统技术特性权重比较分析 | 第74-75页 |
| ·轿车传动系统零部件权重比较分析 | 第75-76页 |
| ·本章小结 | 第76-77页 |
| 第5章 求解约束优化问题的粒子群算法策略和约束处理机制 | 第77-99页 |
| ·约束优化问题的背景 | 第77-79页 |
| ·粒子群算法的邻域进化搜索策略 | 第79-83页 |
| ·全局和局部粒子群算法 | 第79-81页 |
| ·双向链接的两相邻节点的环型结构 | 第81-82页 |
| ·双向链接的四相邻节点的环型结构设计 | 第82-83页 |
| ·约束处理机制 | 第83-86页 |
| ·约束违背函数 | 第83-84页 |
| ·粒子评估的选择淘汰准则 | 第84页 |
| ·基于容忍度的约束处理机制 | 第84-85页 |
| ·BLX-α组合方法 | 第85-86页 |
| ·避免算法过早收敛的策略 | 第86-87页 |
| ·边界扰动策略 | 第86-87页 |
| ·速度的重新初始化策略 | 第87页 |
| ·处理约束问题的粒子群算法框架 | 第87-88页 |
| ·标准约束优化问题的测试和比较 | 第88-98页 |
| ·求解约束优化问题算法的参数设计 | 第88页 |
| ·参数Nsize、μ和τ的选择 | 第88-90页 |
| ·实验测试结果比较分析 | 第90-98页 |
| ·本章小结 | 第98-99页 |
| 第6章 供应商参与下汽车传动系统可靠性优化方法 | 第99-119页 |
| ·供应商参与下汽车子系统可靠性设计背景 | 第99-100页 |
| ·汽车子系统的可靠性 | 第100-102页 |
| ·系统可靠性的概念 | 第100页 |
| ·传动系统的可靠性 | 第100-102页 |
| ·供应商信誉度的模糊评判 | 第102-104页 |
| ·供应商参与开发的金字塔模型 | 第102页 |
| ·供应商开发的信誉度 | 第102-103页 |
| ·供应商信誉度的模糊评判 | 第103-104页 |
| ·供应商参与下汽车传动系统可靠性的优化模型 | 第104-108页 |
| ·前提假设和问题的描述 | 第104-105页 |
| ·多目标优化模型的建立 | 第105-107页 |
| ·优化模型的实际意义 | 第107-108页 |
| ·模型求解的离散粒子群算法 | 第108-111页 |
| ·标准粒子群算法描述 | 第108页 |
| ·离散粒子的编码及其初始化 | 第108-109页 |
| ·离散粒子的速度更新 | 第109-110页 |
| ·离散粒子的位置更新 | 第110页 |
| ·动态惩罚因子 | 第110-111页 |
| ·自适应离散粒子群算法的框架 | 第111页 |
| ·中级轿车传动系统的可靠性优化实例 | 第111-114页 |
| ·传动系统可靠性优化的参数设计 | 第111-113页 |
| ·传动系统可靠性优化的最优解上界 | 第113-114页 |
| ·传动系统可靠性优化的实验及结果分析 | 第114-117页 |
| ·可靠性优化实验 | 第114-115页 |
| ·可靠性优化结果比较与分析 | 第115-117页 |
| ·本章小结 | 第117-119页 |
| 第7章 供应商参与下汽车产品系统的装配优化方法 | 第119-141页 |
| ·供应商参与下汽车产品设计背景 | 第119页 |
| ·汽车产品系统装配的复杂性 | 第119-121页 |
| ·汽车产品系统复杂性的概念 | 第119-120页 |
| ·汽车产品系统的装配复杂度 | 第120-121页 |
| ·供应商参与下的汽车产品系统满意度 | 第121-124页 |
| ·供应商参与下汽车产品系统的复杂性 | 第121页 |
| ·供应商参与装配的复杂系统-顾客需求质量屋 | 第121-123页 |
| ·复杂性装配的轿车产品满意度的计算 | 第123-124页 |
| ·供应商参与汽车产品系统的装配优化模型 | 第124-129页 |
| ·前提假设和定义 | 第124-126页 |
| ·多目标优化模型的建立 | 第126-127页 |
| ·产品满意度的最小上界 | 第127-129页 |
| ·优化模型的实际意义 | 第129页 |
| ·模型求解的PSO-SS协同进化算法 | 第129-134页 |
| ·粒子的编码与解码 | 第130-131页 |
| ·约束条件的处理 | 第131-132页 |
| ·种群的初始化和参考集的构建 | 第132页 |
| ·粒子群和分散搜索算法的协同进化 | 第132-133页 |
| ·PSO-SS算法框架 | 第133-134页 |
| ·供应商参与下中级轿车产品系统的装配优化实例 | 第134-137页 |
| ·产品系统装配优化问题的实验背景 | 第134-135页 |
| ·实验数据的产生 | 第135-137页 |
| ·实验过程和结果比较与分析 | 第137-140页 |
| ·产品系统装配优化的实验过程 | 第137页 |
| ·实验结果的比较与分析 | 第137-139页 |
| ·容忍度ε的灵敏性分析 | 第139-140页 |
| ·本章小结 | 第140-141页 |
| 第8章 总结与展望 | 第141-145页 |
| ·论文工作总结 | 第141-143页 |
| ·未来的研究方向 | 第143-145页 |
| 参考文献 | 第145-155页 |
| 致谢 | 第155-157页 |
| 攻读博士期间发表的论文 | 第157页 |