柴油机掺烧二甲醚的性能及排放研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-18页 |
| ·国内外对燃用二甲醚的研究现状 | 第11-12页 |
| ·二甲醚 | 第12-15页 |
| ·内燃机工作过程数值模拟计算 | 第15页 |
| ·FIRE软件简介 | 第15-16页 |
| ·课题研究的现实意义 | 第16-17页 |
| ·本文主要研究工作 | 第17-18页 |
| 第2章 直喷式柴油机的喷射和燃烧模型 | 第18-37页 |
| ·气相湍流流动模型 | 第18-23页 |
| ·湍流概述 | 第18-19页 |
| ·描写湍流流动的基本守恒方程 | 第19-20页 |
| ·湍流对流换热的雷诺应力时均方程 | 第20-21页 |
| ·湍流模型 | 第21-23页 |
| ·柴油机喷雾数值模拟模型 | 第23-31页 |
| ·液滴蒸发模型 | 第25-26页 |
| ·破碎模型—Wave模型 | 第26-29页 |
| ·碰壁模型—Walljet模型 | 第29页 |
| ·液滴湍流扩散模型 | 第29-31页 |
| ·柴油机缸内燃烧模型 | 第31-36页 |
| ·点火模型 | 第31-33页 |
| ·湍流控制燃烧模型 | 第33页 |
| ·NOx排放模型—扩充Zeldovich模型 | 第33-35页 |
| ·碳烟生成模型 | 第35-36页 |
| ·本章小结 | 第36-37页 |
| 第3章 柴油机燃烧室几何模型的建立及其验证 | 第37-49页 |
| ·直喷式柴油机缸内燃烧过程的数值计算 | 第37-41页 |
| ·计算对象 | 第37页 |
| ·几何模型的建立与网格划分 | 第37-40页 |
| ·几何模型的建立 | 第38-39页 |
| ·网格生成 | 第39-40页 |
| ·计算初始参数的确定 | 第40-41页 |
| ·计算模型的选取 | 第41-42页 |
| ·缸内气体流动模型 | 第41-42页 |
| ·燃油喷射和雾化模型 | 第42页 |
| ·燃烧模型 | 第42页 |
| ·计算模型的验证 | 第42-43页 |
| ·缸内流动和燃烧过程的模拟 | 第43-48页 |
| ·计算结果分析 | 第43-44页 |
| ·缸内气流运动分析 | 第44-46页 |
| ·温度场和浓度场分析 | 第46-47页 |
| ·排放物浓度分布 | 第47-48页 |
| ·本章小结 | 第48-49页 |
| 第4章 柴油机掺烧二甲醚的性能及燃烧特性 | 第49-58页 |
| ·掺烧不同比例DME的计算结果对比 | 第49-53页 |
| ·掺烧不同比例DME的温度场、浓度场对比 | 第53-55页 |
| ·温度场对比 | 第53-54页 |
| ·浓度场对比 | 第54-55页 |
| ·掺烧不同比例DME对柴油机排放性能的影响 | 第55-56页 |
| ·NO_x排放 | 第55-56页 |
| ·soot排放 | 第56页 |
| ·本章小结 | 第56-58页 |
| 第5章 全文总结及工作展望 | 第58-60页 |
| ·全文总结 | 第58-59页 |
| ·对以后工作的展望 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-64页 |
| 致谢 | 第64-65页 |
| 研究生履历 | 第65页 |
