柴油机曲轴轴系强度和主轴承润滑仿真研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| ·课题背景 | 第10-11页 |
| ·内外发展状况 | 第11-14页 |
| ·曲轴强度 | 第11-13页 |
| ·主轴承润滑 | 第13-14页 |
| ·内容、方法及意义 | 第14-16页 |
| 第2章 理论基础及软件介绍 | 第16-22页 |
| ·有限元法及ANSYS简介 | 第16-17页 |
| ·多体系统动力学基本原理 | 第17-19页 |
| ·AVL-EXCITE轴系多体系统动力学 | 第19-21页 |
| ·本章小结 | 第21-22页 |
| 第3章 曲轴轴系仿真模型的建立 | 第22-44页 |
| ·ANSYS中模型建立 | 第22-27页 |
| ·单元类型选择 | 第23页 |
| ·有限元网格划分 | 第23-24页 |
| ·有限元模型建立 | 第24-27页 |
| ·缩减有限元模型 | 第27-31页 |
| ·元子结构法概述 | 第28页 |
| ·主自由度和主自由度节点 | 第28-29页 |
| ·模型和网格控制 | 第29-31页 |
| ·多体系统动力学模型 | 第31-41页 |
| ·轴系全局参数、载荷 | 第31-33页 |
| ·ANSYS与AVL-EXCITE间数据传递 | 第33-34页 |
| ·弹性体单元 | 第34-35页 |
| ·非线性连接单元 | 第35-39页 |
| ·线性阻尼/弹簧的分布 | 第39页 |
| ·多体动力学模型 | 第39-41页 |
| ·恢复有限元模型 | 第41-42页 |
| ·Pro/E到ANSYS的数据传递 | 第41-42页 |
| ·模型单元及网格控制 | 第42页 |
| ·本章小结 | 第42-44页 |
| 第4章 轴系有限元模态分析 | 第44-51页 |
| ·模态分析原理介绍 | 第44-48页 |
| ·运动微分方程 | 第45页 |
| ·结构模态分析理论 | 第45-47页 |
| ·求解结构模态分析的数值方法 | 第47-48页 |
| ·曲轴自由模态分析 | 第48-49页 |
| ·实验数据与理论值的比较 | 第49-50页 |
| ·本章小结 | 第50-51页 |
| 第5章 曲轴轴系多体动力学分析 | 第51-72页 |
| ·多体动力学结果校验 | 第51-57页 |
| ·连杆大端轴承受力分析 | 第51-55页 |
| ·曲轴节点的运动学分析 | 第55-57页 |
| ·轴系扭振分析 | 第57页 |
| ·主轴承润滑分析 | 第57-65页 |
| ·主轴承受力分析 | 第58-60页 |
| ·最小油膜厚度分析 | 第60-61页 |
| ·主轴承最大油膜压力 | 第61-63页 |
| ·轴心轨迹分析 | 第63-65页 |
| ·曲轴瞬态动应力分析 | 第65-69页 |
| ·曲轴动应力恢复结果分析 | 第66-67页 |
| ·传统基于有限元法的曲轴强度分析 | 第67-69页 |
| ·曲轴强度校核 | 第69-71页 |
| ·静强度安全系数校核 | 第70页 |
| ·疲劳强度安全系数校核 | 第70-71页 |
| ·本章小结 | 第71-72页 |
| 第6章 结论 | 第72-75页 |
| ·总结 | 第72-73页 |
| ·展望 | 第73-75页 |
| 参考文献 | 第75-79页 |
| 致谢 | 第79-80页 |
| 研究生履历 | 第80页 |
